シュラスグリース

ページ内容

等速ジョイントとは、その機能と種類
- 等速ジョイント用潤滑剤の性質
等速ジョイント用潤滑剤の種類
低温での潤滑剤の使用
等速ジョイントのグリス交換
等速ジョイントの潤滑剤の使用
等速ジョイントに最適な潤滑剤
- 出力

CVジョイントグリス 等速ジョイントの正常な動作を保証し、摩擦のレベルを下げ、メカニズムの効率を高め、ジョイントの個々の部品の表面の腐食を防ぎます。多くのドライバーは自然な質問に興味を持っています - CVジョイントに使用する潤滑剤? 店舗で提示された潤滑剤の情報と比較特性を収集しました。この資料は、その使用に関する実用的な情報、および一部の自動車所有者による 6 つの人気のある潤滑剤の使用に関するレビューと個人的な経験も提供します。

シュラス潤滑

等速ジョイントとは、その機能と種類

潤滑剤について具体的に説明する前に、CV ジョイントについて詳しく見てみましょう。これは何かを調べるのに役立ちます どのようなプロパティ 一般の人々がCVジョイントと呼ぶように、「手榴弾」用の潤滑剤と、この場合またはその場合に使用する構成が必要です。ヒンジの役割は、ある軸から別の軸にトルクを伝達することです。この値は最大 70° です。

それらの進化の過程で、次のタイプの CV ジョイントが発明されました。

ボール. それらは最も一般的なものの XNUMX つです。つまり、"Rtseppa-Lebro" のバージョンです。
三脚（三脚）。国内の自動車産業では、内部 CV ジョイント (つまり、パワードライブの側面に取り付けられるもの) としてよく使用されます。
クラシック三脚
クラッカー （XNUMX 番目の名前はカムです）。それらはしばしば過熱するため、回転角速度が遅いトラックで使用されます。
カムディスク. トラックや建設車両にも使用されています。
ツインカルダンシャフト. 主に建設機械やトラックに使用されています。

軸間の角度が大きいと、ヒンジの効果が低下します。すなわち、伝達トルクの値が小さくなる。したがって、車輪が大きく回転しすぎている場合は、大きな負荷を避ける必要があります。

角速度のヒンジの特徴は、高い衝撃荷重です。車の発進時、上り坂の克服時、悪路の走行時などに表示されます。特別な SHRUS 潤滑剤の助けを借りて、すべての悪影響を中和することができます。

最新の等速ジョイントのリソースは非常に大きく (葯の締まり具合によって異なります)、車の寿命に匹敵します。潤滑剤は、葯またはCVジョイント全体を交換するときに交換されます。ただし、法規によりCVジョイントの潤滑油は100万kmごとまたは5年ごとのいずれか早い方で交換する必要があります。

等速ジョイント用潤滑剤の性質

上記のジョイントの動作条件が困難なため、CV ジョイント潤滑剤は、メカニズムを負の要因から保護し、以下を提供するように設計されています。

ヒンジの内部部品の摩擦係数の増加;
CV ジョイントの個々の部品の摩耗を最小限に抑えます。
アセンブリのコンポーネントに対する機械的負荷の軽減;
金属部品の表面を腐食から保護します。
ヒンジのゴム製シール（葯、ガスケット）とのニュートラルな反応で、それらを損傷しないようにします。
撥水機能;
使用の耐久性。

上記の要件に基づいて、外部または内部 CV ジョイント用の潤滑剤には次の特性が必要です。

臨界温度での組成物の使用を可能にする広い温度範囲 (最新の SHRUS 潤滑剤は、-40 ° C から + 140 ° C 以上の温度で動作できます。この範囲は、潤滑剤の特定のブランドによって異なります)。
高度な接着性（メカニズムの作業面に接着する能力、簡単に言えば粘着性）;
組成物の機械的および物理化学的安定性により、あらゆる運転条件下で潤滑剤の一定の性能特性が保証されます。
潤滑された作業面の適切なレベルの滑りを提供する、高い極圧特性。

したがって、CV ジョイントの潤滑剤の特性は、上記のリストに完全に準拠する必要があります。現在、業界では数種類のそのような化合物を製造しています。

等速ジョイント用潤滑剤の種類

潤滑剤は、さまざまな化学組成に基づいて製造されます。現在使用されているタイプをリストして特徴付けます。

二硫化モリブデン入りCVジョイント用LM47グリース

リチウム潤滑剤 SHRUS

これらは、ヒンジ自体の発明直後に使用され始めた最も古い潤滑剤です。それらはリチウム石鹸とさまざまな増粘剤に基づいています。使用する基油によって、グリースの色は薄黄色から薄茶色になります。彼らは良い ミディアムでの使用に適しています и 高温。しかし 低温で粘度を失う、そのため、メカニズムの保護レベルが大幅に低下します。おそらく、厳しい霜の中で蝶番を叩くことさえあります。

従来の Litol-24 もリチウムグリースに属しますが、CV ジョイントには使用できません。

モリブデン入りSHRUSグリース

技術の発展に伴い、リチウムグリースの使用は大幅に非効率的になりました。したがって、化学産業は、リチウム石鹸をベースに、二硫化モリブデンを追加した、より近代的な潤滑剤を開発しました。潤滑特性に関しては、リチウム対応品とほぼ同じです。しかし、モリブデン潤滑剤の特徴は、 高い防食性. これは、酸の一部を置き換えた組成に金属塩を使用することで可能になりました。このような化合物は、CVジョイントの一部、つまり葯が作られるゴムやプラスチックに対して絶対に安全です。

通常、新しいブーツを購入すると、グリースの使い捨てバッグが付属しています。気をつけて！統計によると、偽物に出くわす可能性は非常に高いです。そのため、潤滑剤を使用する前に、少量を紙に垂らして粘度を確認してください。十分な厚さがなかったり、疑わしい場合は、別の潤滑剤を使用することをお勧めします。

モリブデンベースの潤滑剤の重大な欠点は、 湿気の恐怖. つまり、少しでも葯の下に入ったらモリブデンを塗って 研磨剤に変わります その後の結果（CVジョイントの内部部品の損傷）を伴います。したがって、モリブデングリースを使用する場合は、定期的に 葯の状態をチェック CVジョイントハウジング、つまりその気密性。

一部の悪意のある販売者は、モリブデンを添加したヒンジ潤滑剤が損傷したアセンブリを修復すると報告しています. 本当じゃない。 CVジョイントにクランチが発生した場合は、修理するか、サービスステーションに交換する必要があります。

わが国でこのシリーズの人気商品は、 潤滑剤「SHRUS-4」, LM47 その他。以下では、それらの長所、短所、および比較特性について説明します。

バリウム潤滑剤 ShRB-4

バリウム潤滑剤

このタイプの潤滑剤は、最も近代的で技術的に進歩したものです。グリースは、優れた性能特性、耐薬品性、 湿気を恐れない ポリマーと相互作用しません。潤滑剤として使用できます 外側および内側の CV ジョイント用 （三脚）。

バリウム潤滑剤の欠点は削減彼らの 負の温度での特性. したがって、毎年冬ごとに交換することをお勧めします。さらに、生産の複雑さと製造可能性のために、バリウムグリースの価格はリチウムまたはモリブデンの対応物よりも高くなります。このタイプの人気のある国内の潤滑剤はShRB-4です。

使用してはいけない潤滑剤

SHRUSは、困難な状況で機能するメカニズムです。したがって、その潤滑のために、手元にある組成物を使用することはできません。つまり、 CV ジョイントは潤滑できません:

グラファイト潤滑剤;
テクニカルワセリン;
「グリース158」;
さまざまな炭化水素組成物;
ナトリウムまたはカルシウムに基づく製剤;
鉄と亜鉛をベースにした組成物。

低温での潤滑剤の使用

私たちの国の北部地域に住む多くの自動車所有者は、かなりの霜が降りても凍結しないSHRUS潤滑剤を選択するという問題に興味を持っています（たとえば、-50°C ... -40°C）。決定は、製造元から提供された情報に基づいて行う必要があります。これは非常に重要であり、CV ジョイントの潤滑油だけでなく、北の自動車で使用される他のオイルや流体にとっても重要です。

かなりの霜が降りる状況で運転する前に、SHRUS グリースを含む前述のオイルとフルードが暖まり、安定した作動状態になるように、車を完全に暖機することを強くお勧めします。そうしないと、負荷が増加したメカニズムが動作する可能性があり、その結果、早期に故障する可能性があります。

極北またはその近くの条件に住んでいる自動車所有者のレビューによると、国内の潤滑油は十分に証明されています 「シュラス-4」 и MoS-2を含むRAVENOL多目的グリース. ただし、潤滑剤の選択については少し後で触れます。

等速ジョイントのグリス交換

等速ジョイントの潤滑剤を交換する手順は、原則として、経験の浅いドライバーにとっても問題はありません。まず、車から CV ジョイントを取り外す必要があります。アクションの順序は、車のデザインとデバイスに直接依存します。したがって、特定の推奨事項を作成することはできません。また、ヒンジが内側と外側にあることも知っておく必要があります。彼らの仕事の原則は根本的に異なります。設計の詳細には触れませんが、外側の CV ジョイントの基本はボールであり、内側の CV ジョイント (三脚) の基本はローラーまたはニードルベアリングです。内側の CV ジョイントにより、軸方向の大きなシフトが可能です。内部および外部ヒンジの潤滑に使用 各種潤滑剤. 最もポピュラーなオプションであるトライポイド SHRUS への交換例を紹介します。

CVジョイント潤滑剤を交換する前に、必要な量を知る必要があります。この情報は、車のマニュアルまたはインターネットで見つけることができます。ただし、これらの要件は無視されることが多く、三脚の「ガラス」がいっぱいになっています。

CV ジョイントが手元にある場合は、次のアルゴリズムに従って直接交換手順が実行されます。

「ガラス」内の SHRUS の潤滑レベル

ケースの分解. 多くの場合、本体は XNUMX つの止め輪 (丸められた) で固定されます。したがって、分解するには、マイナスドライバーでこれらのリングを取り外す必要があります。
葯の除去 そしてシーリングリング。この簡単な手順を実行した後、葯の完全性を確認することが不可欠です。必要に応じて、さらに交換するために新しいものを購入してください。
さらなる必要性 すべての内部メカニズムを取得する ヒンジを分解します。通常、三脚自体は止め輪で車軸に固定されており、ねじ回しで分解するには取り外しが必要です。
よくすすぐ ガソリンまたはシンナーで、すべての内部部品 (三脚、ローラー、アクスルシャフト) 古いグリースを除去するために。ボディ（ガラス）の内側もきれいにする必要があります。
潤滑剤を塗布する (約 90 グラム。ただし、この値は CV ジョイントによって異なります)。少し低い三脚の潤滑剤を選択する問題に対処します。
軸上に三脚を置きます グラスの中へ、つまりあなたの職場へ。
その上に残りのグリスを乗せる 取り付けられた三脚に（通常、三脚には約120 ... 150グラムの潤滑剤が使用されます）。ケース内の三脚軸を動かしてグリスを均一に広げてください。
トリポイド CV ジョイントに適切な量の潤滑剤を入れたら、分解の逆の順序で組み立てを進めることができます。リングまたはクランプを締める前に、Litol-24 または同様の潤滑剤でそれらの溝を潤滑します。

外側CVジョイントVAZ 2108-2115の潤滑剤の交換

内側CVジョイントの潤滑剤の交換

ご覧のとおり、交換手順は簡単で、基本的な鍵屋のスキルを持つ車愛好家なら誰でも操作できます。この手順を実行する前に答える必要がある基本的な質問は、どの SHRUS 潤滑剤が優れているか、そしてその理由は何ですか? 次のセクションでは、それに答えようとします。

等速ジョイントの潤滑剤の使用

内部および外部の等速ジョイントの設計の違いにより、技術者はそれらに異なる潤滑剤を使用することを推奨しています。つまり、 内部CVジョイント 次のブランドの潤滑剤が使用されています。

内部CVジョイント用潤滑剤

Mobil SHC Polyrex 005 (三脚ベアリング用);
Slipkote ポリウレア CV ジョイントグリース。
カストロールオプティテンプ BT 1 LF;
BP エナグリース LS-EP2;
Chevron Ulti-Plex 合成グリース EP NLGI 1.5;
VAG G052186A3;
シェブロンデログリース EP;
モービルモービルグリース XHP 222。

のために 外部CVジョイント 次のブランドの潤滑剤が推奨されます。

外部CVジョイント用潤滑剤

Liqui Moly LM 47 長期グリース + MoS2;
SHRUS MoS2 用の非常に潤滑性の高いリチウムグリース。
モービルモービルグリーススペシャル NLGI 2;
BP エナグリース L21M;
ハドシュラス;
シェブロン SRI グリース NLGI 2;
モービルモービルグリース XHP 222;
シュラス-4。

等速ジョイントに最適な潤滑剤

CVジョイントの一般的な潤滑剤について、実際の消費者のインターネットレビューを見つけて分析しました。この情報があなたにとって有用であり、CV ジョイントに使用するのに適した潤滑剤の種類という質問に答えるのに役立つことを願っています。レビューは表の形で提示され、言及の順序はそれらについて語っています 人気、人気の高いものから低いものへ. そのため、SHRUS に最適な潤滑剤のトップ 5 が判明しました。

国産潤滑剤 SHRUS-4

シュラス-4. いくつかのロシア企業によって製造された潤滑剤。ソ連初の SUV VAZ-2121 Niva で使用するために発明されました。しかし、後に前輪駆動のVAZで使用されるようになりました。ボールベアリング以外 外部CVジョイント グリースは、キャブレター部品、テレスコピックストラット、クラッチベアリングの潤滑にも使用できます。 SHRUS-4 は、ヒドロキシステアリン酸リチウムをベースとしたミネラルグリースです。その温度特性: 動作温度 - -40°С から +120°С まで、滴点 - +190°С。 100 グラムのチューブの価格は 1 ～ 2 ドル、250 グラムのチューブは 2 ～ 3 ドルです。カタログ番号はOIL RIGHT 6067です。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
一般に、潤滑油はいわば予算の製品ですが、予算は品質が悪いという意味ではありません。一般的に、製品は国内の自動車産業にとってかなり良いものです。	18月に、AllRight社のCVジョイント潤滑剤で満たされた新しいCVジョイントを取り付けました。冬には-23〜XNUMX度で、文字通りの意味でスナックを食べ始めました.CVジョイントは新しいです！分解すると、そこに樹脂に似た理解できない塊の破片が見えました!!! ゴミ箱の中のほとんど新しい SHRUS!
誤解しないでいただきたいのですが、私はずっと CV ジョイントを使用していました - 4 ... そして、すべて問題ありません。
ロシアの SHRUS 4. どこでも。葯が壊れなければ、それは永遠に続きます。

Liqui Moly LM 47 長期グリース + MoS2. ドイツで生産された、ほぼ黒色の濃い灰色の濃厚なプラスチック液体の形のグリース。潤滑剤の組成には、リチウム複合体（増粘剤として）、鉱物基油、一連の添加剤（耐摩耗性を含む）、摩擦と摩耗を低減する固体潤滑粒子が含まれます。で使われる 外部CVジョイント. さらに、電動工具、印刷機械、農業機械、建設機械のガイド用ねじ、スプラインシャフト、高負荷ジョイントおよびベアリングの潤滑に使用できます。動作温度 — -30°С から +125°С まで。 100 グラムのパッケージの価格は 4 ～ 5 ドル (カタログ番号 - LiquiMoly LM47 1987) で、400 グラムのパッケージ (LiquiMoly LM47 7574) は 9 ～ 10 ドルです。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
まあ、一般的に、商品は正常です、私はお勧めします。チューブはハンドクリームのように便利で、潤滑剤は簡単に絞り出され、特定の臭いはありません。	これらすべての潤滑剤LM 47 Langzeitfett、Castrol MS / 3、Valvoline Moly Fortified MPグリース、および他の同様の潤滑剤の束-本質は、すべての店舗の棚に散らばっているロシア-ソビエトグリースSHRUS-4の完全な類似物です大量生産のおかげで、ペニーの費用がかかります。これらの輸入潤滑油は明らかに高すぎるので、私は決して購入しません。
実績のあるメーカーである高品質の潤滑剤は、部品を完全に潤滑します。今まで使っていた潤滑剤と比べて、この潤滑剤には驚きました。

MoS-2を含むRAVENOL多目的グリース. RAVENOL ブランドの潤滑剤はドイツで製造されています。潤滑剤の組成に使用される二硫化モリブデンにより、CV ジョイントの寿命を延ばし、摩耗レベルを下げることができます。グリースは塩水に耐性があります。使用温度 — -30°С から +120°С まで。 400グラムのパッケージの価格は約$ 6 ... 7です. カタログでは、この製品は番号 1340103-400-04-999 で見つけることができます。 2021 年末に (2017 年と比較して)、価格は 13% 上昇しました。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
屋外のボール型 CVJ 用のこのようなミネラル潤滑剤は、それほど厳しくない冬にはごく普通のことです。外側のRzepps / BeerfieldsにMoS2とグラファイトの形で固体添加剤が存在することは必須ですが、3または5パーセントの量に関しては、ユニットの動作条件に深刻な影響を与え、その耐久性。	SHRUS-4、私にはそう思えますが、悪くはありません。
低温によく耐えます。トヨタで使用していました。これまでのところ、SHRUS に問題はありません。	SHRUS-4、私にはそう思えますが、悪くはありません。

シュラス MS X5

シュラス MS X5. 国内代表も2名。 NLGI 整合性クラスは 265/295 です。クラス 3 は、浸透範囲 220 ～ 250、ワセリン潤滑剤を意味します。グレード 2 は、浸透範囲 3 ～ 2、中硬度の潤滑剤を意味します。なお、区分5と区分40は主に軸受の潤滑に使用されます（乗用車用グリースでは区分120が最も多い）。グリースの色は黒です。増粘剤はリチウム石鹸です。使用される X195 コンプレックスは、ベアリングの摩擦を減らします。葯が傷んでもグリスが漏れません。 -200°С から +3°С までの温度範囲。滴点 - +4°С。 1804グラムのチューブの価格は$ XNUMX ... XNUMXです。カタログでは VMPAUTO XNUMX という番号で見つけることができます。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
葯が切れた際に潤滑剤を使用しましたが、20000kmの飛行は正常です。	今日、この潤滑剤は強力に販売されており、インターネットストアで主に販売されています。誰かがこの潤滑剤の文盲の広告を素朴に買いました... その使用の結果はありますか?
そして、私はすでに葯を交換するためにグリースを買いだめしました...キットのオリジナルではないグリースは、まったく自信を刺激しません。

シュラスの XADO. ウクライナで生産。優れた安価な潤滑剤。に使用されます 外部CVジョイント. 二硫化モリブデンを含みません。色 - ライトアンバー。際立った特徴は、その組成に活性化剤が存在することです。これにより、負荷がかかった状態で動作する部品の摩耗や形状の変化を大幅に遅らせることもできます。 CVジョイントだけでなく、他のユニットや機構にも使用できます。 NLGI によるグリース濃度クラス: 2. -30°С から +140°С までの温度範囲 (短期的には +150°С まで)。滴点 - +280°С。重さ 125 グラムのチューブの価格は 6 ～ 7 ドル、重さ 400 グラムのシリンダーの価格は 10 ～ 12 ドルです。カタログのコードは XADO XA30204 です。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
今日の SHRUS とベアリングに最適なグリースです。塗布後、最初の 200 km を実行すると、ベアリングノイズが大幅に減少します。私はお勧め！	私はこれらの寓話を信じていません...良いCVジョイントのためにお金を節約したい.
この潤滑剤には何の問題もありません。彼女が害を及ぼさないという事実は確かです!!! しかし、彼女に不可能なことを期待しないでください! 元に戻さないと摩耗が止まります!!! 実証済み!!!	また、何千人もの人々が、XADO がベアリングと関節を治すと信じています... すべてが元に戻り、回復します. これらの人々は、潤滑剤を求めて店に駆けつけます. そして、新しい結び目を求めて店に行きます...同時に、彼らは頭に集中的にこすりつけられます：まあ... 50/50、それは助けになります...そして人は彼のお金のために実験を続けます。

グリスステップアップ - CV ジョイント用の SMT2 を使用した高温リチウム。アメリカで生産。外部CVジョイントと内部CVジョイントの両方で使用されます。これは高温グリースで、温度範囲は -40°C から +250°C です。金属調整剤SMT2、リチウムコンプレックス、二硫化モリブデン配合。重さ453グラムの缶の価格は11ドル…13ドルです。部品番号 STEP UP SP1623 の下にあります。

肯定的なレビュー	否定的なレビュー
友人のアドバイスで購入。彼はアメリカから来ました、彼らもそこでそれを使います。あちらの方が安いと言うだけです。通常、すべてがOKになるまでSHRUSを詰めます。	見つかりません。
正常な感じ。気温が高いので撮りました。被保険者。交換後、私はすでに50を残しました.きしみ音は見られませんでした.	見つかりません。

出力

等速ジョイントの潤滑剤を交換する手順は、自動車の製造元が定めた規定に従って行ってください。覚えておいてください SHRUS用のグリースを購入する方がはるかに安い損傷によるヒンジ自体の修理または交換ではなく、だから、それを無視しないでください。特定のブランドの選択に関しては、架空の利益を追求したり、安価な潤滑剤を購入したりしないことをお勧めします。通常、リーズナブルな価格で、高品質の製品を購入することはかなり可能です。上記の情報がお役に立てば幸いです。車の CV ジョイントに使用する潤滑剤を正しく決定してください。

シュラスグリス