スポーツカー - MINI John Cooper Works Lite、レーシングテスト - スポーツカー

レーシングカーを体験するにはこれ以上の方法はありません レースに参加する。問題の車両は新生児です MINI ジョンクーパーワークスライト、過酷なモノブロックプロダクションチャンピオンシップのPROカーをサポートする車。 MINIチャレンジ2017; この車の目標は、レースの世界に参加するために必要な資金をますます恐れている多くの人々と同じように、レースの世界をもっと身近なものにすることです。実際、プロレーシングカーの場合、シーズンあたり約60万ユーロ、ライトの場合は約40万ユーロという数字を考慮する必要があります。

参加できて光栄です 最初のリーグ戦 美しい船上で MINI グリーンの「ブランド」XBOX Promodrive の MINI Italia、それは私次第です。の 私のレース週末がどうなったかをお話します ここで見つけることができます。MINI の様子を知りたい場合は、すぐに教えます。

義務的な違い

La MINI ジョンクーパーワークスライト これは、2.0 リッターターボエンジン、シャーシ、サスペンション、ブレーキ、エアロパッケージを Pro と共有する完全なレースカーです。ただし、Lite は Pro と比較して 34 馬力です。以下（合計 231馬力）、重量は30kg増加し、パワーが低いためタイヤはわずかに細くなり、そして何よりもマニュアルトランスミッションが標準装備されています。つまり、イモラのようなアップダウンに富んだコースでのラップタイムでは、その差は5秒程度だということです。

入るのが本当に変だコックピット この「オリジナル」レバーが表示されますが、レース中も同様に押します。 XNUMX番目のペダルを踏み、右手で動かします それは世界で最も自然なことのように思えます。もちろん、グラフトは期待するほど乾燥していて正確ではありません。確かに移動は少し長くなりますが、それでもすぐに変更できるので、間違いはありません。

La セッション レーシングカーとしては悪くありません。非常に自然で、185 cm の私の身長を考慮すると、レーシングシートは必要以上に高いです。の OMP チラシ オリジナルのMINIのアナログ計器クラスタをわずかに隠します。周囲には赤い安全アークだけがあり、ところどころにはカーボンファイバー、パイプ、ワイヤーが使われています。

アップ・アンド・ダウン・イモラ

必ず押してください 赤いスタートボタン （こちらもストックカーとして）MINIの2リッターターボを目覚めさせます。ダークでガラガラで非常にマッチョなサウンドを持つXNUMX気筒エンジンです。レースカーのスタートは常に難しいものですが、クラッチは非常に柔らかくて軽いので、ミラノの渋滞の中を簡単に走ることができます。当たり前のことですが、しっかりウォーミングアップが必要です 滑らかな消しゴム 牽引し始める前に、特に後部の車両を引っ張らないと、車のノーズがテールを噛む可能性が非常に高くなります。しかし、暖かくなると、MINI はあなたに安心感を与えてくれます。実際、MINI は単に自分の限界を発見するよう求めているようです。そうです ストリートバージョンと比較すると深淵です。レーシングははるかに正確で、応答性が高く、堅牢で、そしてもちろん高速です。ジョンクーパーワークスの道路が軽快でありながら寛容であるとしても、レーストラックでは自分が何をしているのかを正確に把握する必要があります。直線でも空車時は大きな差があるものの、エンジンの推力だけは市販型に非常に近い。

È 非常にバランスの取れた車: パワーが低いため、事前にフルスピードまで加速することができ、リミテッド・スリップ・ディファレンシャルの仕事のほとんどを解放できます。ただし、前輪にはやるべき仕事があるため、コーナーで車が適切に回転できるように、スプリングを強化して後輪を「解放」する必要があります。それでMINIは縁石の間を飛び始めます 前輪駆動のゴーカートン。

ターンに入るとわずかなロールがあり、何が起こっているかを警告するのに十分です。ただし、タフで反応性に優れているため、ショットを逃すことはありません。

Va また非常に高速です: あなたが行う行の最後に 220 km / h、 タンブレロのバリエーションの入り口で200メートル後に離陸する前に。ブレーキはレーシングパッドを除いてほとんどが純正ですが、制動力に関しては言うことはありません。コツは、ABS があまり干渉しないように「右」にステップすることです。したがって、ブレーキはより強力になるだけでなく、よりモジュール化されます。コーナーを滑るのは本当に楽しい。内側のタイヤが頻繁に喜んで上がってきて、リアは裏切ることなくしっかりと追従してくれる。の マニュアルトランスミッションは全く邪魔になりません。それどころか、やるべきことが増え、エンゲージメントが高まります。そしてそれは間違いなくそれを実現します の1つ自動走るのがもっと楽しくなる。 ほぼほぼ...