スターターは、内燃機関の重要な要素です。 失敗の兆候を知ろう！

車のスターター - それはどのような役割を果たしますか? 

ガソリンまたはディーゼル燃料で走行する内燃機関車には、始動装置が必要です。 その不可欠な部分はカースターターです。 シンプルなアクセサリーのカテゴリーに属し、電動モーターとフライホイールを駆動できるレールで構成されています。 その動作は瞬時であり、デバイス自体が適切な力を伝達して、クランクシャフトの回転プロセスを開始します。

車のスターターとは何ですか？ 

ドライブユニットの設計は、DCモーターの使用に基づいています。 ほとんどの場合、車のスターターはバッテリーで動く電気機器です。 利用可能な設計は、空気圧システムと燃焼システムにも基づいています。 イグニッションのキーを回すか、スタートボタンを押してエンジンを始動するたびに、この要素を使用します。

車内スターター - デザイン

一般的な自動車用スターター コンポーネントには次のものがあります。

• ベンディックス - フリーホイール、ギア、スプリングで構成されるクラッチアセンブリ。
• ローター;
• 固定子コイル;
• カーボンブラシ;
• 電磁
• 場合。

使用するモデルによっては、車内のスターターのサイズが異なる場合があります。 ただし、ほとんどの場合、クランクシャフトを駆動するのに十分な電力を備えた小さなデバイスです。 0,4 ～ 10 kW の範囲です。

スターターの原理

鍵となるのは、バッテリーから電磁スイッチに伝達される電圧です。 その影響で、ベンディックス (クラッチ アセンブリ) が引き出され、ブラシに電流が供給されます。 次に、磁場と固定子磁石を使用して回転子を回転させます。 スターターのソレノイドは、電流センサーであり、フライホイールの動きを可能にするため、非常に重要な役割を果たします。

フライホイールが回転し始めるとすぐに、クラッチ アセンブリは別の役割を果たします。 その役割は、クランクシャフトからスターターギアへのトルクの伝達をブロックすることです。 そうしないと、始動する内燃エンジンの出力が始動ユニット全体を急速に損傷する可能性があります。

車のスターターの摩耗の兆候。 スターターの故障・故障の見分け方は？

車の始動方法でスターターが正常に機能していないことがわかります。 多くの場合、最初の症状はユニットの始動困難です。 プロセス全体が長くなり、クランクピストンシステムの回転が遅くなるため、故障の瞬間にエンジンの始動速度の問題を非常に簡単に認識できます。 一部のドライバーは、干渉するイグニッション ノイズについても不満を述べています。これは、スターターの摩耗が疑われる場合にも探すことができます。

幸いなことに、起動デバイスは頻繁にクラッシュする傾向はありません。 ほとんどの場合、始動の問題は特定の要素の摩耗によって引き起こされます。 このコンポーネントを以前に修理したことがない場合は、まずブラシの状態を確認してください。 ほとんどの場合、スターターのパフォーマンスが悪いのは彼らのせいです。 この要素を交換するには、必ずしもワークショップに行く必要はなく、自分で処理できます。 ただし、ベアリングやブッシングの摩耗により、スターターの操作に問題が生じる場合があります。 次に何をする？

再生またはスターターの購入？

基本的に、車の悪いスターターを修正する方法にはいくつかのオプションがあります。 損傷自体の程度、および別のデバイスの修理または購入のコストに大きく依存します。 車のスターターを、電装品を再構築する専門のワークショップに持ち込むことができます。 このようにして、新しいアイテムに費やさなければならない多くのお金を節約できます. 場合によっては、XNUMX つのアイテム (カーボン ブラシ) を購入してそれらを交換するだけで、問題が完全に解決するほど簡単に問題を解決できる場合があります。

スターターは新品ですか、使用済みですか？

ただし、車内のスターターの修理がうまくいかず、新しい部品を購入せざるを得ない場合があります。 カースターターの耐久性のおかげで、中古バージョンに興味があるのは安全です。 リスクが高すぎてはいけません。 ただし、パラメーターに従って車内のスターターを選択する必要があり、寸法と寸法だけに導かれないことを忘れないでください。 ボルト間隔 ファスナー ガソリンエンジンからの始動装置は、ディーゼルエンジンでは機能しません。 したがって、ネームプレートの番号に基づいて、新しいモデルを車両に一致させる必要があります。

車のスターターを交換するのは最後の手段です。 利用可能な修理オプションをチェックして、過払いにならないようにしましょう。