デュアル マス フライホイール - 動作しているかどうかを確認する方法は? ダブルウェイトとは？

デュアル マス フライホイール - 何をしますか?

冒頭で述べたように、デュアル マス フライホイールは、主にディーゼル エンジン用に開発されました。 このような車両にデュアルマスフライホイールを取り付ける目的は、トランスミッションの作動によって生じる振動を減らすことでした。 そして何年にもわたって、今日までメーカーの意図は変わっていません。 違いは、現在、使用される燃料の種類に関係なく、XNUMX マス エンジンが自動車に搭載されていることです。

ドヴァマサ - なぜ？

通常、ドライバーは、デュアル マス フライホイールを交換する必要があることを知っています。 この瞬間は、新しいアイテムに費やさなければならない金額のため、特に記憶に残るものです。 デュアル マス フライホイールの損傷の症状に気付く前に、この発明についてもう少し知っておくとよいでしょう。この発明は、車の運転方法とパフォーマンスを向上させるための変更に非常に敏感です。デュアル マス フライホイールはトランスミッションの一部です。 それらはメインシャフトとギアボックスの間にあります。 

自動車におけるダブルマスの役割 

デュアルマス フライホイールの役割は、混合気の燃焼中に生成されるトルクと、クランク ピストン システムによって実行される仕事から生じる振動を減衰させることです。 好評のダブルマスは片側シャフト、反対側にクラッチとプレッシャープレートを取り付けました。

デュアルマスフライホイールの詳細な構造

二重質量の最も重要な要素は次のとおりです。

• 初期質量;
• 二次質量;
• すべり軸受;
• アークまたはリーフスプリング;
• リーディングプレート;
• コーティング;
• スライド。

上記の詳細に基づいて、「デュアル マス フライホイール」という名前の由来を推測できます。 すべては、このサブノードの構造を主に構成する XNUMX つの要素によるものです。 一次質量と二次質量。

デュアル マスの仕組み 

一次質量には、カバー付きの移動アセンブリにより、慣性が発生する場合があります。 プライマリ マスに対してセカンダリ マスを回転させる機能により、ダンパーとして機能するクランクシャフトからスプリング システムへの振動が吸収されます。 それらは潤滑剤の会社で互いに接続されており、追加の振動捕捉を引き起こし、金属要素のより早い摩耗を防ぎます。 この設計のおかげで、デュアルマス フライホイールのメーカーは、ドライブ ユニットの動作によって引き起こされる振動のレベルを大幅に低減しました。

損傷した二重塊の症状 - それらを認識する方法は?

ドライブシステムからの音を注意深く聞くと、コンポーネントの故障を認識することができます。 再生または交換に適した二重塊の症状は次のとおりです。

• 始動時のジャーク;
• エンジンの始動および停止時の顕著な振動とノッキング;
• ユニットが動作しているときの静止時の振動;
• 快適なギアシフトができません。
• 低回転域からの加速時にカタカタ音。

デュアル マス フライホイールのテスト方法は?

ダブルマスがいいのか、修理に向いているのか迷っています。 それをチェックしてください！ 走行中は、エンジン回転数が低い状態で 4 速または 5 速にシフトし、アクセル ペダルを急激に踏み込みます。 この手順中に（手動および自動変速機を搭載した車で）騒音、ノック、振動の増加を感じる場合は、デュアルマスフライホイールが機能していないことをほぼ確信できます.

損傷した二重腫瘤の症状をチェックするもう XNUMX つの方法は、診断サービスを利用することです。 もちろん、これにはコストがかかりますが、デュアルマス フライホイールが損傷して修理が必要かどうかがわかります。 サービス技術者は、診断装置を車両に接続し、この要素の摩耗の程度を判断します。

デュアルマスフライホイールの故障原因

デュアルマス フライホイール (およびその他の作動部品) の場合、ドライバーの運転スタイルが耐用年数に最も大きな影響を与えます。 ミッションは低回転域からの急加速が苦手。 ドライバーがより高いギアで動くとき、つまり

この状況では、一定量の混合気が燃焼室に供給され、通常は十分な加速が得られます。 ただし、高ギアと低回転の組み合わせの影響下では、ほとんどのトルクがデュアルマス フライホイールによって吸収され、ギアボックスとホイールに伝達できません。 

この要素の摩耗に同様に強く影響するもう XNUMX つの要因は、引き離すことです。これには、多くの場合、牽引力の損失が伴います。 これにより、駆動システム全体、特にヒンジとダブルマスクラッチが影響を受けます。 また、常に低いエンジン速度で運転することはできないことを覚えておいてください。 特定の状況では経済的ですが、これはデュアル マス フライホイールに悪影響を及ぼす可能性があります。

二重質量の寿命に他に何が影響しますか?

デュアルマス フライホイールの損傷の症状は、改造された車両でより早く気付くことができます。 メーカーは、エンジンの特定のパラメーターを予測して、耐久性を考慮してコンポーネントを選択します。 もちろん、これらは接触値ではありませんが、一定のマージンがあります。 

パワーを上げる最もポピュラーな方法 チップチューニング. もちろん、合理的なチューナーと責任あるドライバーによって実行されれば、XNUMX マス エンジンの動作に劇的な影響を与えることはありません。 ただし、多くの場合、ユーザーにより多くのパワーを与えると、よりダイナミックな乗り心地になります。 この組み合わせは、伝送要素のより高速な動作に影響します。

デュアルマス フライホイールの再生 - 理にかなっていますか?

多くの場合、破損したアイテムを回復することは可能です。 デュアルマスフライホイールを復元するプロセスは、故障したアセンブリの分解、損傷したスプリングの交換、ベアリングディスクまたはスキッドの交換、表面の研磨、エレメントの回転とバランス調整で構成されます。 整備士はまた、古いグリースを新しいものと交換して取り除きます。 

デュアル マス フライホイールの再生が適切かどうかは、次の XNUMX つの要因によって決まります。

• 修理の品質。
• ダメージレベル。

修理工場は、大多数のコンポーネントがこの方法で修理できると主張しています。 ただし、欠陥のレベルが非常に深刻な場合、合理的な解決策は新しい部品と交換することだけです。 これにより、非常に質の悪い代替品で再生されたコンポーネントの導入が防止されます。 この場合、しばらくすると、二重の質量が再び損傷し、コストが発生するリスクがあります。 特定の機関でのそのようなサービスの保証期間を見てください。 これが「ゲートまでの保証であり、その後はお互いを知らない」場合は、この問題に干渉しないでください.

ダブルマス交換費用

新しいデュアル マス フライホイールを決定するときは、これが最も安いアイテムではないことに注意してください。 車とコンポーネントのメーカーによっては、価格が 100 ユーロを超える場合があります。 同時に、デュアルマスフライホイールを交換するときは、クラッチ圧力の状態とクラッチディスクの品質を確認する価値があります。 近い将来にワークショップを再び訪れる危険を冒さないように、これらの要素の両方を同時に交換するのが最善であることが判明するかもしれません。

運転の快適性は、今日のドライバーにとって非常に重要な問題です。 そのため、ほぼすべての新車にデュアルマスが搭載されています。 ワークショップへの時期尚早な訪問にさらされないように、伝送システムの世話をしてください。