スーパーマリンシーファイアパート 2

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イギリス海軍でのキャリアのほぼ初期から、シーファイアは戦闘能力が高く、空母での運用により適した戦闘機に次々と置き換えられました。しかし、彼女は朝鮮戦争に参加するのに十分長くイギリス海軍に留まりました。

朝鮮戦争が始まる直前の 1950 年 47 月、アメリカ海軍が参加した演習中にフィリピンのスービック湾で撮影された軽空母トライアンフ。 FR Mk 800 Seafire XNUMXth AH の船首、船尾には Fairey Firefly 航空機があります。

イギリス海軍でのキャリアのほぼ初期から、シーファイアは戦闘能力が高く、空母での運用により適した戦闘機に次々と置き換えられました。しかし、彼女は朝鮮戦争に参加するのに十分長くイギリス海軍に留まりました。

フランス北部

HMS インデファティガブル (新しいインプラカブル艦隊の空母) の就役が遅れたため、待機中の第 24 戦闘航空団 (第 887 および第 894 NAS) のシーファイア飛行隊は別の職業に就きました。イギリス海峡の RAF カルムヘッドに拠点を置き、ブルターニュとノルマンディーを旅し、「戦闘偵察」を行ったり、ホーカータイフーン戦闘爆撃機を護衛したりしました。 20 年 15 月 1944 日から 400 月 XNUMX 日までの間に、フランス上空を合計 XNUMX 回飛行しました。彼らは遭遇した地上および地上の目標を攻撃し、防空射撃で XNUMX 機 (各飛行隊から XNUMX 機ずつ) を失いましたが、空中で敵と衝突することはありませんでした。

その間、第 3 海軍戦闘航空団は、来るべきノルマンディー侵攻の際に艦砲射撃を指揮する上で海上よりも有用であると決定されました。これまでの上陸の経験から、この任務に従事する海軍水上機は敵戦闘機の攻撃に対して脆弱すぎることがわかっていた。 886月には、初代Seafires L.IIIを搭載した885.NASと808がこの機会に特別に「復活」し、897号と3号機にはSpitfires L.VBが搭載されました。拡張され装備が充実した第 42 翼は、60 機の航空機と 26 人のパイロットで構成されていました。イギリス空軍の63個飛行隊（第7飛行隊と第34飛行隊）およびスピットファイアを装備したアメリカ海軍のXNUMX飛行隊（VCS XNUMX）とともに、ポーツマス近くのリー・オン・ソレントに駐屯する第XNUMX戦術偵察航空団を形成した。米国第XNUMX部隊のR・M・クロスリー大尉はこう回想した。

3000 フィート [915 m] では、シーファイア L.III はスピットファイア Mk IX よりも 200 馬力多くなっています。 200kgも軽くなりました。 Sifire の弾薬の半分と遠隔機関銃を 91 丁取り除くことで、Sifire をさらに軽量化しました。このように改造された航空機は、最大 10 フィート [000 m] まで、Mk IX スピットファイアよりも回転半径が小さくなり、ロールとロール率が高くなりました。この利点はすぐに私たちにとって非常に役立つでしょう!

クロスリーは、シーファイアの翼端が取り除かれたと述べています。これにより、回転速度が大幅に向上し、最高速度がわずかに向上しましたが、予期しない副作用がありました。

私たちは、150 フィート [30 000 m] に積み上げられた他の 9150 機の戦闘機による絶え間ないパトロールによって、ドイツ空軍から十分に守られるだろうと言われました。しかし、RAF と USAAF のすべての戦闘機パイロットにとって、それがどれほど退屈だったに違いないかはわかりませんでした。侵攻の最初の 72 時間、ADR [航空方向レーダー] は 20 つも敵を追跡できませんでした。それで彼らは好奇心から下を向いた。彼らは私たちが橋頭堡の周りを二人ずつ旋回しているのを見ました。時々、私たちは内陸にXNUMXマイル冒険しました。彼らは私たちの角張った翼端を見て、私たちをドイツの戦闘機と間違えました。翼と胴体に大きな黒と白の縞模様がありましたが、彼らは何度も私たちを攻撃しました。侵略の最初の XNUMX 日間は、何を言っても何をしても彼らを止めることはできませんでした。

私たちの海軍がよく知っていたもう 1500 つの脅威は、対空砲火でした。 D の天候により、高度はわずか 457 m しかありませんでした。その間、私たちの陸軍と海軍は手の届くところにあるすべてのものに発砲していたので、ドイツ人の手によるものではなく、Dデイと翌日に大きな損失を被ったのはそのためです。

侵攻の初日、クロスリーは戦艦ウォースパイトに 6 回砲撃を加えました。イギリス海峡の船との「スポッター」の無線通信はしばしば中断されたため、せっかちなパイロットが主導権を握り、出会ったターゲットに恣意的に発砲し、ポーランドの防空の激しい火の下を飛行しました。 808。 885 年、886 年、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日の夕方までに、米国はそれぞれ XNUMX 機の航空機を失いました。 XNUMX 人のパイロット (S/Lt HA Cogill と S/Lt AH Bassett) が死亡しました。

さらに悪いことに、敵は「スポッター」の重要性に気づき、侵攻の 885 日目にドイツ空軍の戦闘機が彼らを探し始めました。中佐 S.L. 第 190 NAS の司令官である Devonald は、109 機の Fw 886 による攻撃を 109 分間防御しました. 帰りに、ひどく損傷した彼の航空機はエンジンを失い、離陸しなければなりませんでした. 次に、リーオンソレント基地の司令官である J. H. キーンミラー中佐は、XNUMX 機の Bf XNUMX との衝突で撃墜され、捕虜になりました。さらに、第 XNUMX NAS は XNUMX 機のシーファイアをエアガンで失いました。そのうちの XNUMX 人は、連合軍の砲撃によって撃墜された中隊長の L/Cdr PEI ベイリーでした。標準的なパラシュートの使用には低すぎるため、彼はコックピットでパラシュートを開き、引きずり出されました。彼は地面で目を覚まし、ひどくボロボロになりましたが、生きていました。 Evrecy の南で、Crosley 中尉はおそらく偵察部隊からの XNUMX 機の Bf XNUMX を驚かせて撃墜しました。

ウルゲイトへの侵攻の 8 日目 (886 月 190 日) の朝、NAS の H. ラング XNUMX 中尉は Fw XNUMX のペアによって額から攻撃され、攻撃者の XNUMX 人を迅速な小競り合いで撃墜しました。その直後、彼自身が打撃を受け、緊急着陸を余儀なくされました。その日、戦艦ラミリーズの射撃を指揮したクロスリー中尉は、次のように回想しています。

与えられた標的を探していたところ、スピットファイアの群れが私たちを攻撃してきました。私たちはそれを避け、汚名を示しました。同時にラミリスに無線で止めるよう呼びかけた。向こう側の船員は明らかに私の言っていることが理解できませんでした。彼は私に「待って、準備完了」と言い続けました。この時、私たちはXNUMX台のスピットファイアでまるで大きなメリーゴーランドに乗っているかのようにお互いを追いかけていました。彼らの中には明らかに私たちに向かって発砲するだけでなく、お互いに発砲する者もいた。「私たちのもの」は通常、引っ掛かりよりも優れたショットを示し、はるかに攻撃性を示したので、それは非常に怖かったです。このすべてを下から見ていたドイツ人は、私たちが何に夢中になっているのかと不思議に思ったに違いありません。

その日と翌日には、ドイツ空軍の戦闘機とさらにいくつかの小競り合いがありましたが、目に見える結果はありませんでした。橋頭堡が拡大するにつれて、艦隊の潜在的な目標の数が減少したため、「スポッター」はますます射撃を減らすように指示されました. この協力は 27 月 8 日から 885 月 9 日にかけて再び強化され、戦艦ロドニー、ラミリーズ、ウォースパイトがカーンを砲撃しました。同時に、シーファイアのパイロットは、侵攻艦隊を脅かすドイツ海軍の小型潜水艦に対処するように割り当てられました (そのうちの XNUMX 隻は、ポーランドの巡洋艦 ORP ドラゴンによってひどく損傷を受けました)。最も成功したのは第 XNUMX アメリカ連隊のパイロットで、XNUMX 月 XNUMX 日にこれらの小型船を XNUMX 隻沈めました。

シーファイア飛行隊は、15 月 3 日にノルマンディー上陸作戦への参加を完了しました。その後まもなく、第 886 海軍戦闘航空団は解散されました。その後、808 番目の NAS は 807 番目の NAS とマージされ、885 番目の NAS は XNUMX 番目の NAS とマージされました。その後まもなく、両方の飛行隊にヘルキャットが再装備されました。

スーパーマリンシーファイア ch.2

880 のスーパーマリンシーファイア空挺戦闘機。航空母艦 HMS フューリアスから離陸する NAS。マスコット作戦、ノルウェー海、1944 年 XNUMX 月

ノルウェー (1944 年 XNUMX 月 - XNUMX 月)

ヨーロッパの連合軍のほとんどがフランスを解放した一方で、イギリス海軍はノルウェーの占領者を追跡し続けました。ロンバード作戦の一環として、1 月 801 日、米国連邦航空局の航空機がスタッドランデット近くの海軍護送船団から離陸しました。 880 隻のビクトリアスコルセアと 181 隻のフューリアスシーファイア (801 および XNUMX US) が、船を護衛する護衛船に向けて発砲しました。当時、バラクーダはアトラス (Sperrbrecher-XNUMX) とハンス・レオンハルトの XNUMX つのドイツ軍ユニットによって沈められました。 C / K.R.中尉第 XNUMX NAS のパイロットの XNUMX 人であるブラウンは、防空砲火で死亡しました。

タリスマン作戦中 - 戦艦ティルピッツを沈めようとする別の試み - 17 月 880 日、887 NAS (Furious)、894 および 3 NAS (Indefatigable) の Sifires がチームの船をカバーしました。オーレスン地域を航行するために 887 月 10 日に実施されたタービン作戦は、悪天候のため失敗に終わった。両方の空母からの航空機のほとんどが引き返し、894th からのシーファイアは 110 機だけでした。米国は海岸にたどり着き、ビグラ島のラジオ局を破壊しました。 XNUMX 週間後 (XNUMX 月 XNUMX 日、スポーン作戦)、アベンジャーズがボードーとトロムソの間の水路を機雷敷設した XNUMX 隻の護衛空母を伴って、インデファティガブルが帰還しました。この機会に、XNUMX 機のシーファイア機のうち XNUMX 機が使用されました。NAS はゴッセン飛行場を攻撃し、地上で奇襲を受けた XNUMX 機の Bf XNUMX とヴュルツブルクのレーダーアンテナを破壊しました。

22 月 24 日、29 日、887 日、グッドウッド作戦の一環として、イギリス海軍は再びアルタフィヨルドに隠されたティルピッツの無力化を試みました。作戦の初日、バラクーダとヘルキャッツが戦艦を爆撃しようとしたとき、138 機のうち 196 機のシーファイアが発射されました。米国は近くのバナク空港と水上機基地を攻撃しました。彼らは 115 隻のブローム & フォス BV 894 飛行艇と 138 機の水上飛行機 (3 機のアラド Ar 130 と XNUMX 機のハインクラ He XNUMX) を破壊しました。R. D. ビナイ中尉が撃墜されました。同日の午後、H. T. パーマー中尉と XNUMX の s / l R. レイノルズ. 米国は、ノースケープでパトロール中に、短時間で XNUMX 機の BV XNUMX 航空機の撃墜を報告しました. ドイツ人は損失を記録しましたXNUMXつだけの。 XNUMX./SAGr (Seaufklärungsgruppe) XNUMX に所属し、中尉の指揮下にありました。オーガスト・エリンジャー。

12 月 801 日のノルウェー海域への次のイギリス海軍の侵攻はベゴニア作戦でした。その目的は、アラムスンド地域の航路を採掘することでした。護衛空母トランペッターのアベンジャーズが機雷を投下している間、彼らの護衛である第 880 および第 5105 US は標的を探していました。彼女は小さな船団を攻撃し、5307 つの小さな護衛艦、Vp 801 と Vp XNUMX Felix Scheder を砲撃で沈めました。 XNUMX NAS の少尉 MA グレニーは、防空砲火で死亡しました。

この期間中、801 番目と 880 番目の NAS は艦隊の新しい空母 HMS Implacable に配置されることになっていました。しかし、就役が遅れたため、ベゴニア作戦中に両方の飛行隊がワイルドスピードに戻り、これが彼の長いキャリアの最後の飛行となりました。その後、彼らは陸上基地に移動し、そこで正式に第 30 海軍戦闘機航空連隊に編成されました。 1 月末、第 24 ウィング (第 887 および第 894 NAS) も上陸し、空母インデファティガブル (インプラカブルと同型) が小規模な近代化のために造船所に戻りました。したがって、その後まもなくインプラカブルが就役準備完了を報告したとき、第 24 航空団はこのタイプのより経験豊富な空母として一時的に搭乗されました。

19 月 24 日に行われた最初の共同航海の目的は、ティルピッツの停泊地を調査し、戦艦がまだそこにあるかどうかを確認することでした。このタスクは、27 人乗りのホタル戦闘機によって実行されました。当時、シーファイアはチームの船をカバーしました。インプラカブルに乗った第 1060 航空団による 24 番目で最後の侵攻は、ボードーとレーディンゲンの地域への通過を目的としたオペレーションアスレチックでした。作戦の XNUMX 日目である XNUMX 月 XNUMX 日、Sifires はバラクーダとファイアフライの航空機を援護し、U-XNUMX 潜水艦をロケット砲撃で破壊しました。第 XNUMX 航空団にとって、これはヨーロッパ海域での最後の作戦となりました。その直後、インデファティガブルが彼らを極東に連れて行きました。

インプラカブルは 27 月 30 日に第 801 戦闘航空団 (US 880 および 20) を乗せてノルウェー海域に戻りました。オペレーションプロビデントは、Rørvik 地域での輸送を目的としていました。ここでもファイアフライ戦闘機 (第二次世界大戦のシーファイアとは異なり、7 mm 機関砲 8 門とミサイル XNUMX 基で武装していた) とバラクーダ戦闘機が主な攻撃力となりました。 Salhusstremmen 地域の海域での採掘を目的とした別の出撃 (XNUMX 月 XNUMX ～ XNUMX 日のアーバン作戦) で、船は荒天の結果損傷を受けました。その修理と再建 (小口径の対空砲の配置の増加を含む) は、翌年の春まで続きました。この後、インプラカブルと彼のシーファイアは太平洋に向けて出航しました。

Włochy

1944 年 4 月末、第 879 海軍戦闘航空団の飛行隊がジブラルタルに到着し、空母アタッキング (807 US)、ハンター (809 US)、ストーカー (XNUMX US) に乗り出しました。 XNUMX 月と XNUMX 月には、ジブラルタル、アルジェ、ナポリの間の船団を護衛しました。

しかし、戦争のこの段階では、シーファイア以上に護衛空母には、潜水艦から船団を守るためにミサイルと爆雷を搭載できる航空機が必要であることがすぐに明らかになった。古いソードフィッシュ複葉機はこの役割に適していました。このため、25月4日、第28航空団の部隊の一部（全XNUMX戦隊からXNUMX機のL.IICシーファイア）がイギリス空軍戦闘機連隊と交戦するために本土に移送された。

海軍戦闘航空団 D として知られるこの派遣団は、当初 4 月 29 日までファブリカとオルヴィエートに駐留し、その後カスティリオーネとペルージャに駐留しました。この間、彼は同行したスピットファイア飛行隊と同様に、戦術偵察任務を遂行し、砲撃を指揮し、地上目標を攻撃し、爆撃機を護衛した。彼が敵戦闘機に遭遇したのは一度だけだった。807月30日、第109戦闘機のパイロット190名が、ペルージャ上空でスピットファイアと約XNUMX機のBf XNUMXおよびFw XNUMXの集団との間の未解決の短い小競り合いに参加した。

派遣団は 17 年 1944 月 879 日にイタリアでの滞在を終了し、アルジェのブリダを経由してジブラルタルに戻り、母艦に合流しました。大陸での XNUMX 週間で、彼は XNUMX 機のシーファイアを失いました。そのうち XNUMX 機は事故で、XNUMX 機はオルヴィエートへの夜襲で失われましたが、パイロットは XNUMX 人も失いませんでした。 XNUMX 年からの S/Lt RA Gowan. USA は防空砲火によって撃墜され、アペニン山脈に上陸し、そこでパルチザンが彼を見つけて部隊に戻りました。 S/Lt AB Foxley も地面から打たれましたが、倒れる前になんとかラインを越えました。

護衛空母 HMS ケディブは 899 月末に地中海に到着しました。彼は、以前は予備飛行隊を務めていた第88米国連隊を連れてきました。この部隊の集中は、南フランスでの次の着陸をサポートすることを目的としていました。第 97 任務部隊の空母 879 隻のうち、シーファイア (合計 24 機) は 899 隻に搭載されていました。これらは、攻撃者 (26 US; L.III 807、L.IIC および LR.IIC)、Khedive (22 US: L.III 809)、ハンター (10 US: L.III 13、XNUMX つの LR.IIC) およびストーカー ( XNUMX 米国: XNUMX L.III、XNUMX L.IIC および LR.IIC)。残りの XNUMX 隻の航空母艦のうち、ヘルキャットは XNUMX 隻 (アメリカの XNUMX 隻を含む) に配置され、ワイルドキャッツは XNUMX 隻に配置されました。

南フランス

ドラグーン作戦は 15 年 1944 月 17 日に開始されました。ドイツ空軍は侵略艦隊と橋頭堡を攻撃するのに十分な強さを感じていなかったため、原則として、侵攻艦隊と橋頭堡の航空援護は必要ないことがすぐに明らかになりました。したがって、Sifires は内陸に移動し始め、トゥーロンとマルセイユに通じる道路の交通を攻撃しました。航空機バージョン L.III は爆撃の可能性を利用しました。 XNUMX 月 XNUMX 日の朝、アタッカーアンドケディブからの XNUMX 隻のシーファイアとインペレーター空母からの XNUMX 隻のヘルキャットが、ポールクロス島の砲台を爆撃しました。

コートダジュールに沿って西に移動していた第 88 任務部隊の空母の一部は、19 月 22 日の夜明けにマルセイユの南に配置され、そこからシーファイア飛行隊がトゥーロンとアヴィニョンの射程内にありました。ここで彼らは、ローヌ渓谷に続く道路に沿って後退していたドイツ軍を虐殺し始めました。さらに西に移動すると、11 月 28 日、アタッカーのシーファイアとエンペラーのヘルキャットが、ナルボンヌ近くに野営していたドイツの第 XNUMX 装甲師団を混乱させました。当時、彼らを含む残りのシーファイアは、イギリス (戦艦ラミリーズ)、フランス (戦艦ロレーヌ)、アメリカ (戦艦ネバダと重巡洋艦オーガスタ) の砲火を先導し、最終的に降伏したトゥーロンを砲撃しました。 XNUMX月XNUMX日。

シーファイア飛行隊は前日にドラグーン作戦への参加を完了した。彼らは 1073 回も出撃しました (比較のために、ヘルキャットは 252 回、ワイルドキャットは 347 回)。彼らの戦闘損失は12機に達した。 14名が着陸事故で死亡し、その中には最も経験の浅い戦隊であったケディブ号に墜落した879名が含まれていた。人的損失はパイロット数名に限定された。 XNUMX の AIR ショー中尉。NAS は最も興味深い経験をしました - 対空砲火で撃墜され、捕らえられ、逃亡しました。再び捕らえられたが、今度はドイツ軍からのXNUMX人の脱走兵の助けを借りて再び逃走した。

ギリシャ

ドラグーン作戦に続いて、参加したイギリス海軍の航空母艦がアレクサンドリアに停泊しました。すぐに彼らは再び海に出ました。 13 年 20 月 1944 日から XNUMX 日まで、出口作戦の一環として、クレタ島とロードス島の避難中のドイツ駐屯地への攻撃に参加しました。アタッカーとケディブの XNUMX 隻の空母はシーファイアを搭載し、他の XNUMX 隻 (パーサーとサーチャー) はワイルドキャットを搭載していました。当初は、軽巡洋艦ロイヤルリストとそれに付随する駆逐艦のみが戦い、夜間はドイツの護送船団を破壊し、日中は艦載戦闘機に隠れて撤退しました。その後の数日間、Seafires と Wildcats がクレタ島を徘徊し、島の車輪付き車両を機銃掃射しました。

その時、エンペラーと彼のヘルキャッツがバンドに加わりました。 19 月 22 日の朝、10 隻のシーファイア、10 隻のヘルキャット、160 隻のワイルドキャットのグループがロードス島を攻撃しました。奇襲は完了し、島の主要港への砲撃の後、すべての飛行機が無傷で帰還しました。翌日、チームはアレクサンドリアに戻りました。ソーティー作戦中、Sifires は XNUMX 回以上の出撃を行い、(戦闘または事故で) XNUMX 機の航空機も失わず、それ自体は大成功でした。