スプロテックアクティブプラス。 私たちはイノベーションを信じています!
動作原理 Suprotec Active Plus
現代のエンジンは、20 世紀末のエンジンと比べて、資源に違いはありません。 最大のパワーを得たいという作業量の減少により、メーカーの要望に影響を及ぼします。 また、金属の厚みも薄くなり、機能部品の安全余裕も大幅に減少しました。 そして、100 年前のエンジンで XNUMX 万回の走行が珍しくないとしても、最新のエンジンでは XNUMX 万回の走行後に重大な摩耗の兆候が見られます。
最新のガソリン エンジンの寿命を延ばすために、Suprotec Active Plus 添加剤が開発されました。 この組成物は、同じメーカーの同様の添加剤である Suprotec Active Regular と同様に、トライボロジー添加剤のクラスに属します。
この添加剤は、擦れる金属部品の摩耗表面に薄い保護層を形成します。 このレイヤーにはいくつかのプロパティがあります。
- 部品間の隙間が減少し、接触ペアのバックラッシュが減少します。
- 保護膜を形成し、負荷が増加すると損傷しますが、その後再び復元し、母材を無傷に保ちます。
- 摩擦係数を低減します。
- 多孔質構造のため、作業面により多くの油を保持できます。
Active Plus トライボロジー組成物のこれらすべての特質は、いくつかのプラスの効果をもたらします。
- シリンダー内の圧縮は増加し、横ばいになります。
- エンジンの騒音が少なくなります。
- アイドリング時の振動が軽減されます。
- わずかにパワーが増加しました。
- 燃料消費量は 3 ～ 5% 低下します。
- モーターの寿命が長くなります。
Suprotec Active Plus トライボテクニカル組成物はオイルの作動特性を変更せず、作動面に活性成分を供給するための輸送システムとして潤滑システムを使用するだけです。 この添加剤は、スラッジの堆積からエンジンを洗浄し、新たな汚染物質の生成を防ぐのにも役立ちます。
使用説明書
まず、添加剤を適用する前に、エンジン内のオイルの量を調べる必要があります。 モーター内の潤滑剤が最大 5 リットルの場合、5 回の治療に XNUMX 本のボトルが必要になります。 XNUMXリットルを超える場合はボトルXNUMX本。
Suprotec Active Plus 添加剤によるエンジン処理は XNUMX 段階で行われます。
- 添加剤の最初の部分は、交換の千キロメートル前にエンジンオイルに注入されます。 XNUMXkm走行すると使用済みオイルが排出され、オイルフィルターを交換する必要があります。 この段階は、潤滑システムを洗浄し、ワニスやスラッジの堆積物を除去し、保護膜の最初の最初の層を形成するように設計されています。
- 添加剤の XNUMX 番目の部分を新鮮なオイルに注ぎます。 この段階で、主膜の形成が行われます。 摩擦面は活性成分によって完全に覆われています。
- 次回のオイル交換時（自動車メーカーが規定する時間間隔または走行距離の経過後）に、添加剤の XNUMX 番目の部分が注入されます。 ここで、組成物は、XNUMX回目の治療後に損傷または剥離した領域に固定されます。
さらに、オイル交換のたびに組成を更新できます。 ただし、治療サイクル全体後の最初の効果は数万キロメートル持続します。
「スーパーテック アクティブガソリン プラス」のレビュー
ほとんどのドライバーは添加剤の性能について肯定的な反応を示しています。 ほとんどすべての運転手やガソリンスタンドの専門家は、少なくとも何らかの影響について話しています。 つまり、添加剤が完全に無用であると述べている人はほんのわずかです。 この添加剤に関する意見は、同社の別の人気製品である Suprotec SGA の意見と似ています。
ほとんどの場合、モーターの動作による騒音と振動の減少がプラスの効果として注目されます。 廃棄物のための燃料と油の消費量の減少、および煙の減少がよく言われます。
それほど頻繁ではありませんが、ドライバーがエンジン出力の向上について話します。 ただし、これはドライバーの主観的な印象であることが多く、これに関する信頼できるデータはありません。
一部のドライバーが指摘するマイナス点は、料金がかなり高いことです。 特にエンジンに5リットル以上のオイルが入っている場合。 治療サイクルごとに 6 つのバイアルが必要になります。 1500回分あたり約10ルーブルの価格を考慮すると、結果として、サイクル全体の最終的な金額はほぼXNUMXルーブルに達します。
