テスラは法人車両を望んでいる。 レポート: 「最悪の条件下でも、モデル 3 はニーズの 89% を満たします」 • 電磁気

EIQ Mobility と Tesla は、モデル 3 を大多数の企業にとって理想的な電気自動車として推進しています。 航続距離に影響を与える可能性のあるすべての要因を考慮した結果、最も不利な状況であっても、このモデルは内燃機関のルートの 89% をカバーできると計算されました。

電気自動車: 購入コストは高いが、運用コストは低い

Electrek ポータルに掲載された eIQ Mobility レポートでは、数台の電気自動車が作業場に持ち込まれました (情報源)。 それらの範囲はテストされており、低温でのセル効率の低下など、バッテリーの移動距離を短縮するための追加の指標が導入されています。 最悪の場合判明する テスラ モデル 3 ロング レンジは企業旅行の 89% をカバーします.

Nissan Leaf e+ は 79%、Tesla Model 3 Standard Range Plus は 84%、Chevrolet Bolt は 85%、Tesla Model S Long Range は 93% を処理できます。

社用車は在庫から購入されないことが知られています。 その上 しかし、この数字は、XNUMX 台の車両があれば、そのうちの XNUMX 台を電気技師に置き換えても、日産リーフ e+ であっても、同社の生産能力に影響を与えないことを意味します。。 すべてが以前と同じように機能します。

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米国市場では、テスラは総所有コスト (TCO) においても同クラスをリードすることがよくあります。 5 年間の運用期間を経ると、アウディ A0,29 よりも大幅に安くなり、非常に手頃な価格の車と考えられているトヨタ カムリ LE よりもさらに安くなります。 合計料金は 0,46 キロあたり XNUMX ドル / XNUMX マイルあたり XNUMX ドル (最後の行):

欧州企業でも同様の状況になりつつある。 さらに、電気自動車には、内燃機関の自動車には見られない多くの特権があります。 これらの中で最も重要なものは、補助金、減税であり、場合によっては公共駐車場の駐車料金やバスレーンを使用した高速移動の費用が無料になることもあります。

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