テスラモデル 3 スタンダードレンジプラス - TEST レンジ [YouTube]

ビョルン・ナイランド氏は、ヨーロッパで入手可能な最も安価なテスラであるテスラモデル 3 SR+ をテストしました。道路をゆっくり走行した場合、実際の航続距離は最大400キロメートルであることを確認できた。 120回の充電で時速300kmで約XNUMXkm走行した。

思い出してください： テスラモデル3スタンダードレンジプラス złoty に変換され、現在はオランダにあります。 約210〜220千PLN。ロングレンジ AWD バージョンと比較して、この車には小型のバッテリー (約 55 kWh 対 74 kWh)、XNUMX つのモーターと XNUMX つのモーターが搭載されています。 低い範囲 (386キロ EPAによると; この番号は常に www.elektrowoz.pl によって提供されます。 実際の範囲）。ヨーロッパで施行されている WLTP 手順によると、この車は充電なしで 409 km 走行できます。この値は、市街地での走行に適しています。

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テスラモデル 3 スタンダードレンジプラスの価格は低くなっていますが、車の後ではあまり目立ちません。トランクにはサブウーファーがなく、ラジオは DAB をサポートしていません。ナビゲーションには表面の写真レイヤーはありません (標準マップのみがあります)。交通情報もありません。それ以外はすべてテスラモデルと同じように見えます。 3 長距離。

最初の 55 キロメートルを走行した後、車は 11,5 kWh/100 km (115 Wh/km) まで加速しました。しかし、ビョルン・ネイランドの多くの視聴者にとって、テスラモデル 3 のオーディオテストの方が重要でした。 低音は相変わらず素晴らしくて深みがありました -そして、これはサブウーファーなしです！最も深い低音でのみ、範囲内のいくつかの欠点を聞くことができました.

25パーセントのバッテリーで105キロメートルを使い切った 消費量は 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km) です。このタイプのバッテリーを駆動する場合、完全に使い切ることにした場合、容量は 400 キロメートル以上走行するのに十分なはずです。しかし、220 キロ付近をざっと数えたところ、ナイランド氏は次のように計算しました。 この車の出力はイーロン・マスクが宣言した55kWhではなく、約50kWhです。 - 少なくとも運転中に使用できる使用可能な容量。これらの計算は、テストの終了後に確認されました。

3 時間 40 時間の運転後、車は 323 キロメートルを走行し、平均消費量は 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km)、バッテリー残量は 20% でした。充電スタンドに到着 361,6kmを歩いて 4時間07分の運転後。 平均エネルギー消費量は12,2kWh/100kmでした。 (122 Wh / km)、これは、テスラモデル 3 が 44 kWh のエネルギーを消費することを意味します。

したがって、次のように計算するのは簡単です。

使用可能なバッテリー容量 Tesla Model 3 SR+ のみ 49 kWh,
90 km/h での Tesla Model 3 SR+ の実質航続距離は 402 km です。 -もちろん、バッテリーをゼロまで放電するという条件で、
時速 120 km での実際の航続距離は約 300 km です。

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