自動車エンジン用燃料
使用する燃料の要件は説明書に記載されており、ほとんどの場合、ガソリンタンクのフラップの内側に記載されています。車の燃料には、ガソリンとディーゼル燃料の 2 つの主な種類と、代替燃料であるガス、電気、水素があります。量産車では実際には使用されていない、さらに珍しい種類の燃料もたくさんあります。
GOST、TU、STS: ガソリンスタンドの燃料品質を管理する規制
ロシアの燃料の品質は、51105 つもの GOST によって規制されています。 51866 つはガソリンに関連しています - R 32513、R 52368 および 32511。55475 つはディーゼル燃料に関連しています： R 305、XNUMX、R XNUMX および XNUMX。ただし、既存の法律はメーカーに GOST 規格に厳密に従うことを義務付けていないため、他の規格も可能です。 : 技術条件 (TU) または組織標準 (STO)。 GOSTに従って製造された燃料に対する信頼がはるかに高いことは明らかです。販売されている製品に関する書類は通常、ガソリン スタンドに掲示されています。必要に応じて従業員に問い合わせることができます。主な基準は、関税同盟の技術規則「自動車および航空用ガソリン、ディーゼルおよび船舶用燃料、ジェット燃料および燃料油の要件について」に定められています。
最も一般的な 95 ガソリンのマーキングは次のようになります: AI 95 K5。これは、オクタン価 5 のクラス 95 ガソリンを意味します。2016 年以来、ロシアではクラス 5 未満の自動車燃料の販売が禁止されています。主な違いは、特定の物質の最大許容含有量です。
ガソリンやディーゼルに関しては、Euro5 の概念は広く普及していません。環境要件は燃料ではなく、車両の排気ガスに適用されます。したがって、「当社の燃料はユーロ5に準拠しています」というさまざまな表記は単なるマーケティング戦略であり、いかなる法的批判にも耐えられません。
ガソリン: 最も一般的な自動車燃料の 1 つ
ガソリンの重要なパラメータは、オクタン価と環境クラスです。オクタン価はガソリンの耐ノック性の尺度です。最新のガソリン エンジンはオクタン価 95 の燃料を使用するように設計されており、オクタン価 92 のガソリン エンジンも高性能エンジン用に設計されています。間違った燃料を使用すると、混合燃料が燃焼せずに爆発を起こして爆発するというトラブルが発生する可能性があります。もちろん、これによって他人に危険が及ぶことはありませんが、エンジンが破損する可能性があります。したがって、間違った燃料を使用すると、エンジンや燃料システムが故障してもメーカーは責任を負わないため、自動車メーカーの推奨に従うことが重要です。
ディーゼル燃料: 自動車用モーター燃料の中で 2 番目に人気のあるタイプ
昔ながらのディーゼル燃料は、ディーゼル燃料と呼ばれることもあります。名前はドイツ語の Solaröl (太陽油) に由来しています。ディーゼル燃料は、石油の蒸留中に生成される重質留分です。
ディーゼルエンジンの場合、環境クラスに加えて氷点下温度も重要です。流動点が -5 °C の夏用ディーゼル燃料、冬用ディーゼル燃料 (-35 °C)、および -55 °C で濃くなる北極用ディーゼル燃料があります。
実践によれば、近年ガソリンスタンドは品質を監視している。少なくとも、ネットワークステーションは、低温で粘性が高くなる燃料を販売することを許可していません。長距離旅行の場合、経験豊富なドライバーはアンチジェル添加剤を携行し、これを使用することでディーゼル エンジンのトラブルのない運転が保証されます。
エンジントラブルの兆候
低品質の燃料を給油すると、エンジンや燃料システムが故障する可能性があります。最初の兆候は次のとおりです。
- 排気管からの煙（白、黒、または灰色）;
- ビークルダイナミクスを大幅に低減
- ノイズの増加、無関係な音 - ハム、ガラガラ、クリック;
- 専門家が「サージ」と呼ぶ、ターボチャージャー出口の圧力脈動に伴うポンピング音。
- アイドリングが不安定。
この場合は、車のエンジンを切り、FAVORIT MOTORS グループのテクニカルセンターにご連絡いただくことをお勧めします。このような状況で車両を運転することは、高価なエンジン修理につながる可能性があるため危険です。
ガソリンスタンドにおける主な欺瞞手段の 1 つとしての不足充填
よくある苦情は燃料の充填不足です。実践によれば、ネットワーク上のガソリン スタンドは通常、すべての規制に準拠しています。燃料消費量の増加は、故障または不経済な運転モードが原因である可能性があります。充填不足は、特定の容量のキャニスターに燃料を注入することによってのみ証明できます。
ガソリンスタンドでは、燃料タンクの容量を超える量の燃料を充填することがあります。これは必ずしも詐欺を示すわけではありません。実際、燃料はタンクだけでなく接続パイプにも含まれています。正確な追加容積は車両モデルによって異なります。
したがって、最も正しい判断は、実績のあるガソリンスタンドで給油することです。
ガソリンスタンドで違反が見つかった場合は、州監督当局または検察庁に連絡できます。
燃料の質が悪いために車が故障した場合の対処法
低品質の燃料に関連して車の故障が発生した場合、主な困難は証拠にあります。つまり、故障と低品質の燃料との因果関係を証明する必要があります。整備されている車をよく知っているディーラーセンターの専門家の意見は重要です。ドライバーは、ディーラーが意図的に修理を拒否しているのではないかと考えることがあります。自動車メーカーは製造上の欠陥の除去に対してディーラーに補償するため、これを恐れる必要はありません。ディーラーが保証修理を拒否しても意味がありません。誤動作が不適切な品質の燃料の使用など、機械の操作規則の違反に関連している場合は別の問題です。この場合、もちろん、プラントは損失を補償する必要はありません。犯人であるガソリンスタンドがこれを行う必要があります。
テクニカルセンターの技術者が不具合が燃料に関連していると判断した場合は、燃料のサンプルを採取する必要があります。それは 3 つの容器に注がれ、選択中に出席した人々 (所有者、独立した専門家組織の代表者、テクニカル センターの従業員) によって密封され、署名されます。納入通知とともに電報でガソリンスタンドの担当者を燃料選択手順に招待することをお勧めします。 1 つのコンテナは独立した研究所に送られ、残りは所有者によって保管されます。これらはその後の検査に必要となる場合があります。証拠ベースの信頼性を高めるため、弁護士らは、ガソリンスタンドの従業員や独立した専門家の協力を得て、車に給油したガソリンスタンドで燃料サンプルを採取するようアドバイスしている。アドバイスは良いのですが、実際にはこれが常に可能であるわけではありません。車がテクニカル センターに納入されて検査されるまでに時間がかかりすぎます。専門家は、研究対象のサンプルが関税同盟の技術規制「自動車および航空用ガソリン、ディーゼルおよび船舶用燃料、ジェット燃料および燃料油の要件に関する」のパラメータに準拠しているかどうかを判断します。テクニカルセンターの専門家は、故障の原因が低品質の燃料であることを記載した文書を発行し、欠陥について説明し、作業部品とスペアパーツのリストを提供します。
また、車の所有者は、特定のガソリンスタンドで燃料を充填したことを確認する書類を持っている必要があります。一番良いのは小切手なので、捨てないほうがいいでしょう。それがない場合、裁判所は証言、監視カメラの映像、またはキャッシュカードの明細を手配することがあります。
給油と故障との因果関係の証拠を持った被害者は、ガソリンスタンドのオーナーに連絡し、修理代や予備部品代、燃料代、車の避難代、検査代などの費用の払い戻しを要求する。合意に達しない場合は、裁判所に行かなければなりません。裁判所の判決が肯定的であれば、犯人は裁判費用と弁護士費用も支払わなければなりません。
特殊な種類の燃料
多くのガソリン スタンドでは、名前に Ultimate、「Ecto」などの用語が含まれる燃料を提供しています。この燃料は、洗剤添加剤の存在下で同様のオクタン価を持つ燃料とは異なり、メーカーはエンジン効率の向上についてよく話します。しかし、マーケターの発言はある程度の懐疑的な見方をする必要があります。
エンジンがひどく汚れている場合、洗剤添加物を含む燃料を使用すると、逆に故障の原因となる可能性があります。すべての汚れはインジェクターと高圧ポンプに入り込み、単にそれらを詰まらせます。動作が不安定になり、毒性が増加する可能性があります。異物が除去されると作業が安定します。洗剤添加物はビタミンのように扱う必要があります。これらは燃料システムの「健康」を維持しますが、臨床例では役に立ちません。優良なガソリンスタンドでそのような燃料を定期的に充填しても、エンジンに悪影響を与えることはなく、おそらくエンジンの動作に有益な効果をもたらすでしょう。この問題には経済的な側面もあります。燃料添加剤は別売りであり、定期的にタンクに注入できます。安くなります。
走行距離が長く、その間燃料添加剤を使用していない場合は、FAVORIT MOTORS グループの専門家に相談することをお勧めします。資格のある技術者が車の状態を評価し、最適な対処法を提案し、必要な薬剤を決定します。
