現代の車のボディの防食処理
腐食は車にとって最大の敵です。エンジニアは、溶接箇所の数を減らし、ボディパーツのフィッティングの精度を最大限に高めるなど、ボディ構造を改善するために多くの作業を行っています。隠れた虫歯については別のトピックで説明します。水や試薬が中に蓄積しないようにしてください。ただし、完全な気密性を確保することは難しいため、隠れた空洞に自然換気が提供されます。
防食材料も改良されています。 溶接後、車体を専用の浴槽に浸漬します。 一部のメーカーは亜鉛ベースの組成物を使用しています。これが最も耐久性のあるオプションです。 身体の電気泳動プライミングを実践する人もいます。浴を通過した後、金属上に強力なリン酸塩の膜が形成されます。 さらに、腐食しやすい場所では、いわゆる冷間亜鉛メッキが行われ、部品は特殊な亜鉛粉末でコーティングされます。
しかし、工場での防錆処理はこれに限定されません。底部には欠けを防ぐために特殊なマスチックが塗布されています。ホイールアーチにはプラスチック製のフェンダーライナーが取り付けられるか、砂利防止コーティングが施されます。ボディは塗装されており、多くの車には追加のワニスが塗布されています。ボディの状態は使用条件によって異なりますが、平均して、現代の車では、機械的損傷がなければ、3 年以内に腐食は発生しません。
保証
ほとんどの新車に対して、製造元は塗装の完全性に対して 7 年間の保証を提供し、錆に対する 12 ～ XNUMX 年間の保証を提供します。 腐食が塗装面の損傷に関連する場合には、保証は適用されません。
危険地帯
以下の自動車部品は最も錆びやすいです。
- ボンネットの前端 - 小石が落ちて欠けが発生します。
- しきい値 - 地面に近いため、機械的損傷の可能性があります。
- フロントドア、リアフェンダー、トランクリッドリップ。 原則として、これらの場所の錆は隠れた空洞から始まります。
- 高温の金属では酸化反応がより速いため、排気システムに使用されます。
追加加工
すべての車にフロントとリアの「マッドガード」が標準装備されているわけではありません。 安価ですが、車輪から飛び散る小石から敷居や本体を保護するという重要な機能があります。 これらが車両に含まれていない場合は、FAVORIT MOTORS グループ企業のディーラーで注文する価値があります。
ボンネットの端は特殊な砂利防止フィルムで覆われています。 一般に「ハエたたき」と呼ばれるプラスチック保護よりも、試薬と水分がプラスチックの下に蓄積し、腐食のあらゆる条件が整うため、この保護の方が適しています。
排気システムを保護するために、通常、特別な熱ワニスが使用されます。
車体は保護研磨剤で処理できます。 さまざまな準備があります。最も単純なワックスのものは1〜3回の洗浄で「生きます」、プロのセラミックのものは最長XNUMX年半です。
FAVORIT MOTORS グループ企業の従業員は、専門ブランドの車の構造のあらゆるニュアンスをよく知っており、追加の車体加工に最適なオプションを提案します。
予防
実際に行ってみると、きれいな車は長持ちすることがわかっています。 実際には、汚れの層の下に「温室効果」が生じ、塗装の損傷、ひいては腐食につながる可能性があります。 したがって、車が汚れたら、洗車場に行く価値があり、秋冬にはホイールアーチと車の底を洗うことをお勧めします。
軽微な事故でも車の耐食性は低下します。 修理する場合は、損傷した部分を完全に修復し、特別な準備で処理する必要があります。
また、定期的に予防点検を実施し、防食塗装の損傷が発見された場合は直ちに除去することをお勧めします。 これは、FAVORIT MOTORS グループのテクニカル センターでの定期メンテナンス中に行うことができます。
