ブレーキフルードの点-4。 どちらが良いでしょうか？
ブレーキフルード DOT-4 の成分と特性
DOT-4 ブレーキ液は 98% ポリグリコールです。 残りの2%は添加物です。
ブレーキ液の組成を規制する規格があることを理解することが重要です。 この規格は米国運輸省によって作成および維持されています。 また、DOT ファミリに属する液体は、メーカーに関係なく、理論上、規格で規定された特性に準拠する必要があります。 実際には、少なくとも有名なブランドでは、これはほとんど常に当てはまります。
規制されている機能がいくつかあります。 まずはベースです。 DOT-4 ブレーキ液ベースは、複合アルコール、いわゆるポリグリコールで構成されています。 これらのアルコールは優れた潤滑性を持ち、完全に非圧縮性で、平均 -42°C まで機能を維持し、+230°C 以上の温度で沸騰します。 また、グリコールグループのすべてのアルコールは吸湿性、つまり環境から水を吸収し、沈殿物を残さずに水をその体積に溶解する能力によって特徴付けられます。
次に、添加剤のパッケージです。 添加剤は流体の性能特性を向上させます。 添加剤の組成も規制されています。 そして、質的な面でも量的な面でも。
これは、DOT-4 のラベルが付いたブレーキ液を購入すると、規格で示された制限内での動作を保証するコンポーネントの最小限のセットが含まれることが保証されることを意味します。
ただし、この規制ではサードパーティ製の成分の追加や割合の増加 (減少ではない) が認められており、ブレーキ液の特性の一部が変化する可能性があります。 通常は良い方向に進みます。 たとえば、低温粘度を下げたり、沸点を上げたり、液体が大気から水分を吸収するプロセスを受けにくくしたりします。
メーカーの簡単な概要
現代の市場には、DOT-4 クラスのブレーキ液が豊富にあります。 有名な製品を安い順に見てみましょう。
- ジェルジンスキー DOT-4。 220リットルあたり約250〜260ルーブルの費用がかかります。 +2℃まで沸騰しません。 マイナス温度にも十分耐え、少なくとも規格内に収まります。 ただし、その組成には、環境からの水分の吸収を妨げる追加の成分は含まれていません。 車の使用頻度に関係なく、XNUMX年後には交換が必要です。 クラシックなVAZモデル、時代遅れの外国車、ドラムブレーキ付きのその他の車に最適です。 新しい車にも使用できますが、交換スケジュールに従うことが重要です。
- シンテックスーパーDOT4。 もう一つの安価なオプション。 価格は300リットルあたり約1ルーブルです。 +260℃まで沸騰せず、-40℃まで凍りません。 また、2 年間使用した後、システム内のこの液体を完全に更新することが望ましいです。 グランタやプリオラなどの比較的古い VAZ でよく現れました。
- TRW ブレーキフルード DOT 高価で高品質のサスペンションおよびブレーキシステム要素の有名メーカーからの液体。 価格は400リットルあたり500〜1ルーブルの範囲です。 オンラインで車の所有者から肯定的なレビューが寄せられています。
- ボッシュ DOT4。 メーカーは広告を必要としません。 1リットルの価格は約500ルーブルです。 宣言された特性が比較的低いにもかかわらず（沸点はわずか+ 230°C、つまり最低許容レベル）、その安定した品質によって区別されます。 自動車運転者は、3年間使用した後でも、液体の含水量を検査するときに、テスターは必ずしも完全に使用不可能であると判断するわけではなく、交換を推奨するだけであると指摘しています。
- ペントシン スーパードット 4 プラス。 低温・高温特性を強化した液体です。 ディスクブレーキ採用の外国車にも最適です。 「乾燥」状態では、+260℃に達するまで沸騰しません。
- トーソル・シンテス フェリックス DOT4。 中価格帯の国産品。 国産車はもちろん、外国車でも実績があります。 三菱ランサー 9 やホンダ アコード 7 などの日本車のブレーキシステムに採用されており、独立したテストの結果によると、FELIX DOT4 フルードはメーカーが宣言した特性を完全に確認しました。
- カストロール ブレーキ液 DOT 低温流動性が高く、耐沸点に優れた液体です。 平均して600リットルあたり700〜XNUMXルーブルの費用がかかります。 この場合、ブランドはそれ自体を雄弁に語ります。 オンラインではほとんど肯定的なレビューしかありません。
- VAG ドット 4。 VAG 懸念の車用のブランド液。 価格（800リットルあたり約1ルーブル）に加えて、欠点はありません。
ブレーキ液を選択するときは、いくつかのルールに従う必要があります。 まず、理解できないブランドの液体、特に、多かれ少なかれ評判の良いメーカーの製品の最低価格よりも明らかに安い液体を購入しないでください。 次に、自動車メーカーが推奨する液体を調べてください。 多くの場合、これは単なる宣伝行為です。 ただし、自動車メーカーが特定のフルードを推奨している場合、そのフルードはブレーキ システムと 100% 互換性があります。
そして最も重要なことは、ブレーキフルードは運転後 3 年以内に交換することを忘れないでください。 高価なオプションでも 3 年後には危険な量の水が蓄積し、システム内の液体が突然沸騰し、ブレーキが完全または部分的に故障する可能性があります。
