トヨタGR86。 スポーツクーペはポーランドで… 35秒で完売

GT86に代わる新型トヨタGR86の先行販売が21月50日（月）に開始、終了した。 ポーランド市場向けの 35 台のスポーツ クーペの限定版が XNUMX 秒で注文されました。

「わずか35秒！ それはすべての新しい GR86 の注文を得るのに十分でした。 これは、この車とその背後にあるトヨタ ガズー レーシング チームにとって驚くべき成功です。 この車は、当社社長の豊田章男氏のモータースポーツとスポーツカーへの情熱から生まれました。 トヨタが共有する情熱。 ポーランドのドライバーがこれを私たちと共有してくれることを非常にうれしく思います」と、トヨタ モーター ポーランドおよびトヨタ セントラル ヨーロッパのシニア コミュニケーション マネージャー、Robert Mularczyk は述べています。

比較のために、2012 年全体、つまり発売初年度に、GT86 モデルはポーランドで 126 人の購入者を獲得し、我が国のスポーツカー愛好家は合計 365 台のこれらの車を購入しました。 GT86は、スポーツカーとして名高いカローラAE86の伝統を受け継ぎ、レース、ラリー、ドリフトなど世界中の競技者に活躍し、全世界累計販売台数220台を記録しました。 コピー。

ポーランドの顧客から注文された 78 台の GR50 のうち 86% が、6 速マニュアル トランスミッションを備えた最上位エグゼクティブ トリムに装備されています。 さらに 18% の購入者は、オートマチック トランスミッションを搭載した同じバージョンを選択しました。 残りの4％はマニュアルトランスミッションと基本的なダイナミック装備を備えた車です。 新しい GR86 の最初のモデルは、2022 年半ばにディーラーに到着する予定です。 この車は欧州市場向けにXNUMX年間限定生産される予定。

トヨタGR8。 これはどんな車ですか? 

新型トヨタ GR86 は、GR ラインの 86 番目のグローバルカーです。 この車は、同ブランドの他の XNUMX つのスポーツモデル、GR スープラと GR ヤリスに加わります。 新しいモデルは、前任者の最高の伝統を継承しており、古典的な前輪駆動と後輪駆動のエンジン レイアウト、および自然吸気ボクサー エンジンを保持しています。 同時に、GRXNUMX はより軽く、より強く、よりダイナミックであり、あらゆる点でより良く、より洗練されています。

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新しい GR86 は、60 年代のトヨタ スポーツカーの伝統を踏襲し、国際ラリーやレースでのブランドの経験を活かした 5 人乗りクーペです。 車は先代よりもわずかに低くて幅が広く、重心が非常に低く、ドライバーは50mm低くなりました。 構造を強化し、ボディ剛性を86％向上させた。 新型サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式の独立懸架を採用。 より大きな寸法にもかかわらず、ルーフ、フロントフェンダー、ボンネットにアルミニウムを使用し、フロントシート、エキゾーストシステム、ドライブシャフトを新設計したことにより、GT20よりも約86kg軽量化されています。 これらのソリューションにより、GRXNUMX はクラス最軽量の車になります。

自然吸気の2,4リッターボクサーエンジンは234馬力を発生します。 トルクは250Nmです。 86速マニュアルトランスミッションを備えたGR0は、100から6,3km/hまで6,9秒で加速します（オートマチックでは226秒）。 最高速度は216km/h（オートマチックトランスミッション搭載時はXNUMXkm/h）。 標準装備には、トルセン リミテッド スリップ リア ギアボックスとドライブ モード セレクターが含まれます。

GR86 の価格はマニュアル トランスミッション搭載車が 169 ズウォティから、900 速オートマチック トランスミッション搭載車が 180 ズウォティからです。

参照: Mercedes EQA - モデルプレゼンテーション