消防団車両としてのトヨタ・ハイラックス。 ピックアップはどうですか？

緊急車両は常に行動できるようにしておかなければなりません。 テスト時に失敗することは許されず、長期間にわたって問題なく動作しなければなりません。 消防団のニーズに合わせて設計されたハイラックスは、あらゆる課題に対応する準備ができています。 どのように装備されましたか？

このハイラックスの例は、グロデックのボランティア消防署のニーズに合わせて準備されており、このサービスの要件を満たすように構築され、完全に装備されており、ボランティア消防署に想定される任務を勇敢に実行します。

ハイラックスをハードな作業に備え、期待を裏切らないよう、STEELER はハイラックスの能力を強化し、真のオフロードの野獣にするための数多くの機能を装備しました。 工場から出荷されるハイラックスはオフロード対応ですが、稼働時間を延長しオフロード走行性を向上させるために、ボランティア消防署の手に渡る車両用のアドオンと付属品が取り付けられています。能力。 最も厳しい条件に備えて、少しアグレッシブなトレッドパターンを持つ BF Goodrich All Terrain 265/60/18 タイヤが取り付けられました。 ただし、これらは依然としてATタイヤです。 多くの犠牲を払わずにアスファルトの上を走ることができるもの。 標準装備へのもう一つの変更点は、SHERIFF スチールスキッドプレートセットです。 厚さ 3 mm の金属が、エンジン、トランスミッション、燃料タンクなどの主要コンポーネントとアセンブリの下部を覆っています。

公認されたパイピングキットも注目です。 WARN ウインチ (VR EVO 10-S) と互換性があり、トリッキーな状況で困難な地形から抜け出すのに役立ちます。 照明も、工場のグリルに取り付けシステムを備えた 750 個の Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 800 ランプのセットにより、その場所へのアクセスを容易にします。 もちろん、照明は動作が承認されており、光束の長さは最大XNUMXメートルに達します。

参照：事故の少ない車。 ADAC の評価

ハイラックスが到着時にその任務に向けて適切に準備されていなかった場合、これらすべての改造は無意味になります。 本体は両側にローラーシャッターを備えたコンテナを備え、主にアルミニウム製でできています。 この金属は十分な強度を持ちながらも非常に軽いのでピックアップの重心が上がりすぎません。 建物の洞窟内部には、専用ボックスのセットと耐荷重 300 kg の格納式プラットフォームも装備されています。 消防団は建物とともに、日常業務に必要な電動工具を搭載したハイラックス車両を引き取ります。 機内には48インチのハイリフト用のスペースもあり、半光沢ブラックでパウダーコーティングされたプラスチックオーバーレイを備えたサイドステップにより、この恩恵へのアクセスが容易になります。 車は 25 時間作業できる状態にしておく必要があるため、道路照明に加えて、車の側面と後部で快適に作業できるように、LAZER Utility XNUMX 作業灯用の場所もあります。

現場で働く人にとって、職場の接続は不可欠です。 通信を容易にするために、消防署のニーズに合わせたアンテナとケーブルを備えたモトローラ製無線機がハイラクシーに設置されました。 また、@ARB 4×4 Accessories Europe のストレージと無線スペースを備えたオーバーヘッド コンソールも搭載されています。 道路上の視認性とそれに対応する信号伝達のために、フロントバンパーとボディ後部に配置されたラウドスピーカーと一連の信号ランプを備えた ELFIR 信号ビームが機能します。

車内に十分なスペースがなかったのは、車の外にあることが判明しました。 ボディービルダーは、積み込みを容易にするローラー付きの大型コンテナ ルーフ ラックや、カスタムのはしごやそり用の安全なホルダーなどのアクセサリをリストしています。 まだ十分ではありませんか? 後部には必要に応じてトレーラーを牽引できるフックもあり、輸送の選択肢がさらに広がります。

参照：これは、フォードピックアップが新しいバージョンでどのように見えるかです