Toyota Urban Crusier - 都会の住人はポールのポケットにいませんか?

ポーランドの道路の品質を見ると、通常の「市民」よりも高いサスペンションを備えた小型車を日常的に運転するのに役立つと結論付けるのは難しいことではありません。幸いなことに、自動車メーカーはすでにコンパクトカーとSUVの機能を組み合わせた多くのモデルを用意しています。それらのXNUMXつはトヨタアーバンクルーザーです。

ボディはXNUMXメートル未満と短く、街での使用に最適です。オプションの全輪駆動（ディーゼルエンジンのみ）により、滑りやすい路面やきれいな路面でも快適かつ安全に運転できます。もちろん、UrbanCrusierはLandCrusierではないので、人里離れた道を運転するのは良い考えではありませんが、あまりにも深い泥や数センチの雪の中では、小さなトヨタはそれを処理できます。そのため、除雪機がほとんど見られない場所からの旅行に最適な車両です。後車軸へのドライブは、前輪がスリップしたときにのみ自動的にオンになります。

トヨタのスタイリングはかなり物議を醸しているようです。デザイナーは小さなボディでSUVの筋肉質を描写する必要がありました。彼らは成功しましたか？私の意見では、車は少しぎこちなく、おそらく少し無気力にさえ見えますが、それは日本のメーカーのスタイルラインに十分に近いままであり、その風変わりな外観のせいにするのは難しいです。しかし、問題は、UrbanCrusierが神学校の競合他社と比較して本当に優れているかどうかです。私はそれについて疑問を持っています。

アーバンクルージャーの最も安価なバージョンのボンネットの下には、1,33馬力の有名なヤリス99デュアルVVT-iエンジンがあります。これにより、12,5トン強の車を6,7秒で数百台まで加速できます。ガソリンバージョンの消費量は比較的少ないです-市内では、トヨタは90リットル未満のガソリン（注文-205リットル）で満足する必要があり、高速道路では、燃料消費量は100リットルに低下する可能性があります。効率のチャンピオンは11,7馬力のディーゼルエンジンです。そして非常にまともなトルク（4Nm）。ディーゼルの性能はガソリンバージョンと同様です-前輪駆動バージョンでは、ディーゼルは4秒でUrbanCrusierを175km / hに加速しますが、128x1.8モデルはXNUMX秒強必要です。エンジンのバージョンに関係なく、都会のトヨタは最高XNUMX km/hの速度に達することができます。間違いなく、XNUMX速マニュアルトランスミッションと組み合わせたパワートレインは、車のフリークに動悸を引き起こすことはありませんが、都市の条件で十分なダイナミクスを提供します。米国市場では、UrbanCrusierのクローンであるScionxDは、XNUMX hp XNUMXエンジンで販売されています。これは、環状道路や高速道路ではるかに優れた性能を発揮します。

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

ただし、ポーランドのショールームを離れるすべてのアーバンクルージャーには設備が整っていることを認める必要があります。エアバッグやエアカーテン、ABSなどの標準装備の明らかな要素に加えて、小都市の住人は、スタート＆ストップシステム（ガソリンバージョンのみ）、オーディオシステムなど、追加の支払いを必要としない追加のオプションも誇っています。システム、オンボードコンピュータおよびエアコン。確かに、トヨタは1800つの構成オプション（LunaとSol）を用意していますが、それらはいくつかのオプションでのみ異なります。貧弱な機器には、手動エアコンとスチールホイールがあります。また、ラッカー仕上げのドアハンドル、フォグライト、パワーリアウィンドウ、Bluetooth、レザーシフター、ラジオ制御のステアリングホイールもありません。両方のタイプの機器で購入できるのは、メタリックペイント（PLN XNUMX）とライフパッケージ（反転センサー、ドアシル、リアバンパー）だけです。

その高い価格のために、トヨタアーバンクルーザーは、ミッドレンジのコンバーチブルと同じくらいポーランドで一般的です。残念ながら、高騰した価格では、ヤリスやカローラのようなベストセラーになることはできません。それは確かにその自然の要素である都市で素晴らしい働きをします、しかしそれはその種のお金の価値がありますか？ほとんどのポーランド人は都市の車のためにそのような高い費用を支払う余裕がありません。