ブガッティ ヴェイロン トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Bugatti Veyron には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ブガッティ ヴェイロン モデルチェンジ 2012、オープンボディ、第 1 世代
03.2012 – 11.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
8.0 l、1200 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP7 |
トランスミッション ブガッティ ヴェイロン モデルチェンジ 2011、クーペ、第 1 世代
10.2011 – 11.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
8.0 l、1200 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP7 |
トランスミッション ブガッティ ヴェイロン 2009、オープンボディ、第 1 世代
04.2009 – 02.2012
修正 | トランスミッションタイプ |
8.0 l、1001 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP7 |
トランスミッション ブガッティ ヴェイロン 2005 クーペ 初代
09.2005 – 09.2011
修正 | トランスミッションタイプ |
8.0 l、1001 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP7 |