フェラーリ F40 トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Ferrari F40 には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

フェラーリ F40 改築 1989 年、クーペ、第 1 世代

01.1989 – 01.1994

修正	トランスミッションタイプ
2.9 l、478 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 5
2.9 l、720 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 5

伝送フェラーリ F40 1987 クーペ第 1 世代

07.1987 – 01.1989

修正	トランスミッションタイプ
2.9 l、478 hp、ガソリン、後輪駆動 (RR)	MKPP 5