トランスミッション フォード エコスポーツ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Ford EcoSport には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション Ford EcoSport モデルチェンジ 2017、ジープ / suv 5 ドア、第 2 世代

04.2017 – 10.2019

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、123 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、123 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、148 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機6

トランスミッション Ford EcoSport 2014、ジープ / suv 5 ドア、第 2 世代

08.2014 – 03.2019

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
1.6 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
1.6 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6