トランスミッション ヒュンダイ Ai 40

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ヒュンダイ Ai 40 には、オートマチック トランスミッション、ロボット トランスミッション、マニュアル トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。

トランスミッション ヒュンダイ i40 モデルチェンジ 2015、ステーションワゴン、第 1 世代

06.2015 – 09.2017

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
1.7 l、141 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP7

トランスミッション ヒュンダイ i40 モデルチェンジ 2015、セダン、第 1 世代

06.2015 – 09.2017

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
1.7 l、141 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP7

トランスミッション Hyundai i40 2011、セダン、第 1 世代

05.2011 – 05.2015

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、178 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション Hyundai i40 2011、ステーションワゴン、第 1 世代

02.2011 – 05.2015

修正	トランスミッションタイプ
1.7 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6