トランスミッション ホンダ 1300

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ホンダ 1300 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション ホンダ 1300 1970 クーペ 初代

02.1970 – 09.1972

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、80 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3

トランスミッション ホンダ 1300 1969 セダン 初代

06.1969 – 09.1972

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4