トランスミッション ローバー 600

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ローバー 600 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション ローバー 600 1993 セダン 初代 FF

04.1993 – 11.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、114 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、103 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、113 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、129 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、197 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.3 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、129 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.3 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4