トランスミッション ホンダ モビリオ スパイク
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ モビリオ スパイクには、次のトランスミッション タイプが用意されています。CVT。
トランスミッション ホンダ モビリオ スパイク 2代目モデルチェンジ 2005年、ミニバン、初代
12.2005 – 04.2008
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5 l、110 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション Honda Mobilio Spike モデルチェンジ 2004, ミニバン, 初代
02.2004 – 11.2005
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5 l、110 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション Honda Mobilio Spike 2002、ミニバン、第 1 世代
09.2002 – 01.2004
修正 | トランスミッションタイプ |
1.5 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
1.5 l、110 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |