トランスミッション日産モコ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan Moco には、次のトランスミッション タイプが用意されています: CVT、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション 日産 モコ 2011 ハッチバック 5ドア 3世代 G33
02.2011 – 05.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション 日産 モコ 2006 ハッチバック 5ドア 2世代 G22
02.2006 – 01.2011
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産 モコ 2002 ハッチバック 5ドア 1世代 G21
04.2002 – 01.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |