トランスミッション ホンダ リッジライン
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ リッジラインには、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ホンダ リッジライン モデルチェンジ 2020、ピックアップ、第 2 世代、YK2/3
10.2020-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機9 |
トランスミッション ホンダ リッジライン 2015 ピックアップ 2代目 YK2/3
06.2015 – 09.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、280馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション ホンダ リッジライン 2nd フェイスリフト 2011 ピックアップ 初代 YK1
05.2011 – 03.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、250 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
トランスミッション ホンダ リッジライン 2008 年モデル、ピックアップ、第 1 世代、YK1
05.2008 – 04.2011
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、250 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
トランスミッション ホンダ リッジライン 2005 ピックアップ 初代 YK1
03.2005 – 04.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、247 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |