トランスミッション レクサス RS 350
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Lexus RS 350 には、次のトランスミッション タイプが用意されています: オートマチック トランスミッション。
トランスミッション レクサス RC350 2014 クーペ 初代 C1
09.2014 – 02.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、317馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC350 モデルチェンジ 2018, クーペ, 第 1 世代, C10
08.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC350 2014 クーペ 初代 C1
10.2014 – 09.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、318馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC350 2014 クーペ 初代 C1
11.2014 – 09.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、306 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機6 |
| 3.5リットル、306馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |