トランスミッション プジョー RCZ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
プジョー RZZ には、次の種類のトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション プジョー RCZ モデルチェンジ 2013、クーペ、第 1 世代
01.2013 – 12.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.6 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.6 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
トランスミッション プジョー RCZ 2010 クーペ 初代
06.2010 – 01.2013
修正 | トランスミッションタイプ |
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.6 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 6 |
1.6 l、156 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |