トランスミッション レクサス RS F
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Lexus RS F には、次のトランスミッション タイプが用意されています: オートマチック トランスミッション。
トランスミッション レクサス RC F 2015 クーペ 初代 C1
03.2015 – 11.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0リットル、477馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション Lexus RC F 2019 年モデル、クーペ、第 1 世代、C10
01.2019-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0リットル、481馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC F 2014 クーペ 初代 C1
10.2014 – 04.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0リットル、477馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション レクサス RC F 2014 クーペ 初代 C1
11.2014 – 12.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.0リットル、467馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |