トランスミッション MAZ 4370
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
4370 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。
トランスミッション 4370 1999、シャーシ、第一世代
08.1999 – 12.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.8リットル、136馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.8リットル、155馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.8リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
トランスミッション 4370 1999、平台トラック、第一世代
08.1999 – 12.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.8リットル、136馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.8リットル、155馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 4.8リットル、170馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |