トランスミッションマツダキャロル
ページ内容
- トランスミッション マツダ キャロル 2021 ハッチバック 5ドア 8代目 HB37S/97S
- トランスミッション マツダ キャロル 2015、ハッチバック 5 ドア、第 7 世代、HB36S
- トランスミッション マツダ キャロル 2009 ハッチバック 5ドア 6代目 HB25S/35S
- トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2006, ハッチバック 5ドア, 5代目, HB24S
- トランスミッション マツダ キャロル 2004、ハッチバック 5 ドア、第 5 世代、HB24S
- トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2000 ハッチバック 3ドア 4代目 HB22S/23S
- トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2000 ハッチバック 5ドア 4代目 HB22S/23S
- トランスミッション マツダ キャロル 1998 ハッチバック 3ドア 4代目 HB12S/22S
- トランスミッション マツダ キャロル 1998 ハッチバック 5ドア 4代目 HB12S/22S
- トランスミッション マツダ キャロル 1995 ハッチバック 3ドア 3代目 AC6P
- トランスミッション マツダ キャロル 1989 ハッチバック 3ドア 2代目 AA5PA/AA6PA
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ キャロルには、CVT、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション マツダ キャロル 2021 ハッチバック 5ドア 8代目 HB37S/97S
12.2021-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
0.7リットル、49馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
0.7リットル、49馬力、ガソリン、四輪駆動(4WD)、ハイブリッド | CVT |
トランスミッション マツダ キャロル 2015、ハッチバック 5 ドア、第 7 世代、HB36S
01.2015 – 12.2021
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、49 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション マツダ キャロル 2009 ハッチバック 5ドア 6代目 HB25S/35S
12.2009 – 12.2014
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2006, ハッチバック 5ドア, 5代目, HB24S
12.2006 – 11.2009
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ キャロル 2004、ハッチバック 5 ドア、第 5 世代、HB24S
09.2004 – 11.2006
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2000 ハッチバック 3ドア 4代目 HB22S/23S
12.2000 – 08.2004
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ キャロル モデルチェンジ 2000 ハッチバック 5ドア 4代目 HB22S/23S
12.2000 – 08.2004
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション マツダ キャロル 1998 ハッチバック 3ドア 4代目 HB12S/22S
10.1998 – 11.2000
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7 l、55 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ キャロル 1998 ハッチバック 5ドア 4代目 HB12S/22S
10.1998 – 11.2000
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7 l、55 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、55 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
トランスミッション マツダ キャロル 1995 ハッチバック 3ドア 3代目 AC6P
10.1995 – 09.1998
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、55 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ キャロル 1989 ハッチバック 3ドア 2代目 AA5PA/AA6PA
10.1989 – 09.1995
修正 | トランスミッションタイプ |
0.5 l、40 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
0.5 l、40 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、42 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、42 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7 l、61 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
0.5 l、40 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、42 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
0.7 l、55 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7 l、61 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |