トランスミッション マツダ RX-7

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ RX-7 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

トランスミッション マツダ RX-7 モデルチェンジ 1999、クーペ、第 3 世代、FD

01.1999 – 08.2002

修正	トランスミッションタイプ
1.3リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.3リットル、280馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.3リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4

トランスミッション マツダ RX-7 1997 クーペ 3代目 FD

10.1997 – 12.1998

修正	トランスミッションタイプ
1.3リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.3リットル、255馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機4