トランスミッション マツダ RX-8
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ RX-8 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション マツダ RX-8 2003 クーペ 初代 SE
04.2003 – 10.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、192馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
マツダ RX-8 モデルチェンジ 2008、クーペ、第 1 世代、SE
03.2008 – 06.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、215馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、235馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 1.3リットル、215馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション マツダ RX-8 2003 クーペ 初代 SE
04.2003 – 02.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 1.3リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
| 1.3リットル、215馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
マツダ RX-8 モデルチェンジ 2008、クーペ、第 1 世代、SE
11.2008 – 12.2010
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
トランスミッション マツダ RX-8 2003 クーペ 初代 SE
04.2003 – 10.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、192馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.3リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 1.3リットル、192馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 1.3リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ RX-8 モデルチェンジ 2008、クーペ、第 1 世代
11.2008 – 06.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、232馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 1.3リットル、212馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション マツダ RX-8 2003 クーペ 初代 SE
04.2003 – 07.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.3リットル、238馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 1.3リットル、197馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |