三菱デボネアトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Mitsubishi Debonair には、次のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション三菱デボネア1992年、セダン、第3世代、S20

10.1992 – 10.1999

修正	トランスミッションタイプ
3.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.5 l、260 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション 三菱デボネア 1989 年モデル、セダン、第 2 世代、S10

10.1989 – 09.1992

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、120 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、155 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、210 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション三菱デボネア1986年、セダン、第2世代、S10

08.1986 – 09.1989

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、150 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4