トランスミッション アストンマーティン DBS
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
アストン マーティン DBS には、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション アストンマーティン DBS 2018、クーペ、第 3 世代
06.2018-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2リットル、715馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機8 |
トランスミッション アストンマーティン DBS 2007、オープンボディ、第 2 世代
08.2007 – 12.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、517馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 5.9リットル、517馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストンマーティン DBS 2007、クーペ、第 2 世代
08.2007 – 12.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.9リットル、517馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 5.9リットル、517馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機6 |
トランスミッション アストンマーティン DBS 1967、クーペ、第 1 世代
10.1967 – 05.1972
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.0リットル、286馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 5.3リットル、324馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |