三菱ディンゴトランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Mitsubishi Dingo には、オートマチック トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション 三菱 ミラージュ ディンゴ モデルチェンジ 2001, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

02.2001 – 08.2002

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、80 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.5 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	CVT

トランスミッション三菱ミラージュディンゴ1998年、ハッチバック5ドア、第1世代

12.1998 – 01.2001

修正	トランスミッションタイプ
1.3 l、80 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.5 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.5 l、105 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4