トランスミッション ミニペースマン

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ミニ ペースマンには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション ミニ ペースマン 2012 ハッチバック 3ドア 1世代 R61

09.2012 – 01.2017

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
1.6 l、184 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
1.6 l、218 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
1.6 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
1.6 l、184 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機6
1.6 l、218 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機6