トランスミッション ニッサン 370Z
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan 370Z には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション 日産 370Z モデルチェンジ 2012、オープンボディ、第 6 世代、Z34
06.2012 – 12.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
Nissan 370Z モデルチェンジ 2012、クーペ、第 6 世代、Z34
03.2012 – 12.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、344馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
トランスミッション Nissan 370Z 2009、オープンボディ、第 6 世代、Z34
07.2009 – 05.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
Nissan 370Z 2009、クーペ、第 6 世代、Z34
04.2009 – 05.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、331馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.7リットル、328馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |
| 3.7リットル、331馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機7 |