トランスミッション ニッサン 300ZX
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan 300ZX には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション Nissan 300ZX 1989、オープンボディ、第 2 世代、Z32
12.1989 – 06.2000
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0リットル、282馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
3.0リットル、263馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機4 |
トランスミッション Nissan 300ZX 1983、オープンボディ、第 1 世代、Z31
01.1983 – 11.1989
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0リットル、170馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
3.0リットル、203馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
3.0リットル、229馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
3.0リットル、170馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機4 |