日産ラルゴトランスミッション
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
日産ラルゴには、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション 日産ラルゴ 1996 年モデル、ミニバン、第 3 世代、W30
10.1996 – 05.1999
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0リットル、105馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.4 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.4リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産ラルゴ 1993年、ミニバン、第3世代、W30
05.1993 – 09.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、100 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0リットル、100馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.0 l、105 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0リットル、105馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.4 l、145 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.4リットル、145馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産ラルゴ 1985、ミニバン、第 2 世代、C22
06.1985 – 04.1993
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 1.8リットル、120馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.0 l、79 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0リットル、79馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.0 l、88 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0リットル、88馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.8 l、120 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 1.8リットル、120馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.0 l、79 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0リットル、79馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 2.0 l、88 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 2.0リットル、88馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |