トランスミッション 日産 HT100 クリッパー
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Nissan HT100 Clipper には、次のトランスミッション タイプが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション 日産 NT100 クリッパー 2013 平台車 2代目
12.2013-p.t.
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機3 |
0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機3 |
100 日産 NT2012 クリッパー トランスミッション フラットベッド トラック 初代 U1 U71
01.2012 – 11.2013
修正 | トランスミッションタイプ |
0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | 自動変速機3 |