トランスミッション ニッサン HB100 クリッパー
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
日産 HB100 クリッパーには、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション Nissan NV100 Clipper 2015、ミニバン、第 3 世代、DR17
03.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産 NV100 クリッパー 2015 オールメタルバン 3代目 DR17
03.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP5 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | RKPP5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | RKPP5 |
トランスミッション Nissan NV100 Clipper 2013、ミニバン、第 2 世代、DR64
12.2013 – 02.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産 NV100 クリッパー 2013 オールメタルバン 2代目 DR64
12.2013 – 02.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
100 日産 NV2012 クリッパー トランスミッション ミニバン 初代 U1 U71
01.2012 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |