トランスミッション プジョー 106
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
プジョー 106 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ギアボックスのトランスミッションがあります。
トランスミッション プジョー 106 モデルチェンジ 1996, ハッチバック 5 ドア, 1 世代
05.1996 – 12.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、45 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.0 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.1 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、54 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、57 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、118 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.6 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション プジョー 106 モデルチェンジ 1996, ハッチバック 3 ドア, 1 世代
05.1996 – 12.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、45 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.0 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.1 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、54 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、57 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、118 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.6 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 27馬力、前輪駆動 | ギアボックス |
トランスミッション プジョー 106 1991 ハッチバック 5 ドア 1 世代
09.1991 – 04.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、45 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.0 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.1 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、50 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、57 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 4 |
トランスミッション プジョー 106 1991 ハッチバック 3 ドア 1 世代
09.1991 – 04.1996
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.0 l、45 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.0 l、50 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.1 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、50 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、75 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.4 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、57 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 27馬力、前輪駆動 | ギアボックス |