トランスミッション ボルボ C30

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ボルボ C30 は、マニュアル、オートマチック、ロボット、減速機のトランスミッション タイプで利用できます。

トランスミッション ボルボ C30 モデルチェンジ 2009、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

10.2009 – 12.2012

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP6

トランスミッション ボルボ C30 2006 ハッチバック 3ドア 1世代

10.2006 – 09.2009

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、220 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、220 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5

トランスミッション ボルボ C30 モデルチェンジ 2009、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

10.2009 – 07.2013

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、109 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ガソリン/ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、177 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、177 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.4 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP6
112馬力、前輪駆動	ギアボックス
120馬力、前輪駆動	ギアボックス