トランスミッション シトロエン C3 ピカソ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
シトロエン C3 ピカソには、マニュアル、ロボットのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション シトロエン C3 ピカソ モデルチェンジ 2012、ミニバン、第 1 世代
12.2012 – 02.2016
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.4 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |
トランスミッション シトロエン C3 ピカソ 2009、ミニバン、第 1 世代
04.2009 – 12.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.4 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動 | RKPP6 |