VAZ「ファイブ」のインテリアのチューニング：何をどのように改善できるか
XNUMX番目のモデルの「ジグリ」は、他の「クラシック」と同様に、今日でも非常に人気があります。 しかし、快適で安全な車の運行のためには、車内の騒音レベルの低減と特定の要素の取り付けまたは交換の両方に関して、多くの改善を行う必要があります。
サロンVAZ 2105 - 説明
Salon VAZ「five」は角張った形をしており、体の形を繰り返しています。 VAZ 2101 および VAZ 2103 と比較したモデルの違いは最小限です。
- ダッシュボードには、クーラント温度、油圧、速度、燃料レベル、オンボード ネットワーク電圧、総走行距離に関する情報を提供する基本的な制御デバイスが装備されています。
- 座席はVAZ 2103から取り付けられていますが、追加でヘッドレストが装備されています。
一般に、すべてのコントロールは直感的であり、疑問を呈することはありません。
- ステアリング コラム スイッチは、他の Zhiguli モデルと同様に通常の場所にあります。
- ヒーターコントロールはフロントパネルの中央にあります。
- 寸法、ストーブ、リアウィンドウヒーター、リアフォグランプをオンにするためのボタンはダッシュボードにあります。
- サイド ウィンドウのエア サプライ デフレクターは、フロント パネルの側面にあります。
フォトギャラリー：サロンVAZ 2105
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- キャビンを設計する際の目標は、すべてをシンプルかつ明確にすることでした。
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- VAZ「ファイブ」の標準的なインテリアはクラシックなスタイルで作られており、デザインソリューションのヒントはありません。
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- インテリアの改良と改良により、ドライバーと乗客の両方にとってVAZ 2105の快適性を高めることができます
室内装飾品
VAZ 2105のインテリアトリムは決して目立ちません。 主な素材は硬質プラスチックと質の悪い生地で、かなり早く摩耗します。これは、この車の予算カテゴリを示しています。 しかし、今日では、現代の仕上げ材を使用することで、状況を修正し、退屈な「XNUMX」のインテリアに新しく独創的なものを導入することができます。 それらの中で最も人気のあるものは次のとおりです。
- 皮膚;
- エコレザー。
- レザーレット。
- アルカンターラ。
- カーペット;
- 群れ
インテリアの張り地の素材の選択は、車の所有者の希望と彼の経済的能力に直接依存します。
シート張り
遅かれ早かれ、シートの仕上げ材は使用できなくなり、椅子はかなり悲しい外観になります. そこでオーナー様はスキンの交換を考えております。 座席をより快適なものに変更するという、わずかに異なるオプションも可能ですが、そのような手順にははるかに多くの費用がかかります。 椅子を仕上げるための材料として、次のものを使用できます。
- 布;
- アルカンターラ。
- 皮膚;
- 人工皮革。
さまざまな素材を組み合わせることで、最も大胆で興味深いアイデアを実現し、退屈なジグリ サロンのインテリアを変えることができます。
素材を選択したら、シートの更新を開始できます。 作業は次の順序で実行されます。
- シートを解体し、部品（背もたれ、シート、ヘッドレスト）に分解した後、古いトリムを取り外します。椅子のシートと背もたれから古いトリムを取り外します
- ナイフで、カバーを要素に分割します。古い皮膚を継ぎ目で要素に分割します
- 各要素を新しい素材に適用し、ペンまたはマーカーで丸で囲みます。スキン要素を適用し、新しいマテリアルのマーカーでそれらを丸で囲みます
- 将来の表紙の細部を切り取り、ミシンで縫います。カバーの要素をミシンで縫います
- 縫い目の襟を接着した後、余分な部分を切り落とします。
- 素材が革の場合は、外側からラペルが見えないように、縫い目をハンマーで叩き落とします。
- ラペルの裾上げには仕上げラインを使用しています。
- シートフォームの状態が悪い場合は、新品に交換いたします。損傷したシートフォームは新しいものと交換する必要があります。
- 新しいカバーを伸ばしてシートを所定の位置に取り付けます。
ビデオ：ジグリのシートを自分の手で引っ張る方法
ドアトリム
ドア カードは、上記の材料のいずれかで仕上げることもできます。 作業は次の手順で構成されます。
- ドアの要素を取り除き、次にスキン自体を取り除きます。ドアから古いトリムを取り外し、新しいカードを作成します
- 張り地を厚さ4 mmの合板に貼り、鉛筆で丸を付けます。
- 工作物を電動ジグソーで切断し、エッジをサンドペーパーで加工し、すぐにドアハンドル、アームレスト、ファスナー用の穴を開けます。ドアカードのベースは合板で、古い室内装飾品のサイズと形状に対応しています
- ファブリックベースのフォームラバーから、基材を切り出します。
- 仕上げ材から外装を作ります。指定されたテンプレートに従って、仕上げ材を作成し、一緒に縫い合わせます
- 合板ブランクに MAH 接着剤を塗布し、裏材を接着します。基材として、MAH接着剤で合板に接着された薄い発泡ゴムが使用されています。
- 将来のドアカードを室内装飾品に置き、素材の端を曲げて、周囲をホッチキスで固定します。仕上げ材の端を曲げてホッチキスで固定します
- 余分な材料を切り取ります。
- トリムにドア要素用の穴を開けます。
- ドアカード用の留め具を取り付けます。ドアの張り地を確実に固定するには、リベットナットを使用する必要があります。
- 室内装飾品をドアに取り付けます。ドアカードの準備ができたら、ドアに取り付けます
ビデオ: ドア カードの張り替え
リアシェルフライニング
「ファイブ」のインテリアを更新することにした場合、アコースティックとも呼ばれるリアシェルフを放置しないでください。 くびれには、キャビンの他の要素と同じ素材が使用されています。 仕上げの一連のアクションは次のとおりです。
- 車内から棚を取り出し、汚染物質を取り除きます。棚を取り外し、古いコーティングや汚れを取り除きます
- 製品の大きさに合わせて必要な部分を余白を残して切り出します。端の周りに余裕を持って材料を切り取ります
- 素材自体と棚に二液型接着剤の層を塗布します。
- トリムを接着し、曲がりの場所で慎重に滑らかにします。二液型接着剤で材料を固定し、慎重に滑らかにします
- 接着剤が乾いたら、棚を所定の位置に取り付けます。接着剤が乾いたら、スピーカーと棚自体をサロンに取り付けます
床材
車内のフローリングの正しい選択は、美しさだけでなく実用性でもあります。 これらの目的で最も一般的な素材はカーペットで、その主な利点は高い耐摩耗性です。
床の仕上げには、ポリアミドまたはナイロン製のパイルの短いカーペットを選択することをお勧めします。
作業を開始する前に、床面積を測定し、余裕を持って材料を購入する必要があります。 将来の遺構は、カーペットの部分的な交換に使用できます。 次のように材料を置きます。
- 床からシート、シートベルト、その他の要素を解体します。
- 古い床材を取り除き、表面の腐食を取り除き、錆転換剤で処理してから下塗りし、瀝青マスチックで覆い、乾燥させます。床材を敷く前に、床をビチューメンマスチックで処理することが望ましいです。
- カーペットを床に広げ、サイズを調整し、必要な穴を開けます。 材料を床の形にするために、水で軽く湿らせて乾かします。床のカーペットを調整し、適切な場所に穴を開けます
- 最後にフローリングを敷き、両面テープまたは接着剤「88」で固定し、装飾ファスナーでアーチに固定します。カーペットをアーチに接着剤または装飾ファスナーで固定します
- 以前に解体された内装要素を取り付けます。
ビデオ：Zhiguliサロンでフローリングを敷く方法
VAZ 2105キャビンの遮音
古典的なZhiguliのインテリアは、その快適さでは区別されず、時間が経つにつれて、ますます無関係な音が現れます（きしみ、ガラガラ、ノックなど）。 したがって、キャビンにいることをより楽しくしたい場合は、適切な素材が使用されている騒音と振動の遮断に困惑する必要があります。 騒音を低減するだけでなく、外部からの冷気が浸透する隙間や亀裂がなくなるため、客室の断熱性も同時に向上します。 使用するツールと材料のリストは、ニーズと希望によって異なる場合があります。
- ナイフ;
- ローラー;
- ヒートガン;
- 任意の色のマーカー;
- はさみと巻尺;
- スパチュラ;
- 溶剤「646」またはアセトン;
- 振動吸収材、例えばVibroplast;
- 吸音材（フェルト、アクセント）;
- アンチスクリプ (Madelin、Bitoplast)。
天井と床の防音
VAZ 2105 のキャビンで最も騒がしい場所は、ホイール アーチ、トランスミッション設置エリア、カルダン トンネル、敷居エリアです。 振動と騒音の両方がこれらの領域を貫通します。 したがって、それらにはより厚い材料を使用する必要があります。 天井に関しては、雨音を軽減するための処理が施されています。 作業は次の順序で実行されます。
- インテリアを解体し、椅子やその他の要素、天井の張り地を解体します。天井から仕上げ材を取り除きます
- ボディの表面の汚れやサビを取り除き、脱脂し、土をかぶせます。
- 天井にVibroplastのレイヤーを適用し、その上にアクセントを付けます。 この段階では、アシスタントを使用して処理を行うのが最適です。ルーフアンプ間に防振材を採用
- 床とアーチをビマスト スーパーで覆い、その上にアクセントを適用することもできます。フロアにバイマスト ボムのレイヤーを適用し、その上に Splen または Accent を適用することをお勧めします。
- 逆の手順で内装を組み立てます。
ラゲッジコンパートメントも同様に防音されています。
防音ドア
「ファイブ」のドアは、外部ノイズを排除し、スピーカーシステムの音質を向上させるために防音されています。 処理は XNUMX 段階で行われます。最初に材料が内面に適用され、次にキャビンの内部に面するパネルに適用されます。 一連の作業は次のとおりです。
- 内側からすべてのドア要素 (アームレスト、ハンドル、室内装飾品) を取り外します。
- 表面の汚れを落とし脱脂します。
- 内部キャビティのサイズに応じて防振材を切り取り、表面に貼り付けます。「Vibroplast」または同様の素材の層がドアの内面に適用されます
- 防振材でパネルの技術的な穴を塞ぎます。技術的な開口部は防振で密閉されています
- 防振材の上に吸音材を重ね、外板やその他のドア要素を取り付けるための穴を開けます。ドアのサロンサイドに「アクセント」を施し、肌へのフィット感をアップ
- 逆の手順でドアを組み立てます。
ドアの高品質の防音により、騒音レベルは最大30％減少するはずです。
モーターパーティションの遮音
モーターシールドは、エンジンからの振動や騒音が透過するため、必ず吸音材で処理する必要があります。 ただし、内部が防音され、エンジンの仕切りが無視されて無視されると、一般的なノイズリダクションを背景にしたパワーユニットのノイズが不快感を引き起こします。 パーティションは次のように処理されます。
- フロントパネルと工場の防音材を取り外します。
- 魚雷の内側からアクセントのレイヤーを適用します。 パネルが金属に接触する場所にマドレーヌを接着し、きしみの発生を防ぎます。
- シールドの表面を十分に洗浄し、脱脂します。
- フロントガラスのシールから始めて防振層を適用し、その後床に移動します。 シールド全体を素材で完全に覆い、隙間を避けます。 ブラケットや補強材は加工できません。
- エンジンルームにつながるボディのすべての穴をシールします。
- モーター仕切りの全面を防音で覆います。
動画：エンジンシールド防音
防音フード
ボンネットは、車のインテリアと同じ素材で処理されています。
- ボンネット内側のくぼみの大きさに合わせて型紙を型紙から切り出します。
- テンプレートに従って、バイブロプラストまたは同様の素材から要素を切り取り、それらをフードに適用します。ボンネットのくぼみに防振を施しています
- 振動材の上から連続防音層で覆います。フードの内面全体を防音で覆います
底部防音
また、車の外側を処理することをお勧めします。これにより、ボトムとホイール アーチから侵入するノイズのレベルが低下します。 このような作業には、ディニトロル 479 などのスプレーガンを使用して適用される液体遮音材が優れています。 ボディの底はXNUMX層、アーチはXNUMX層で処理することをお勧めします。
フェンダーライナーを取り付ける前に、それらは内側から防振層で覆われています。
底面を液体遮音材で覆うことで、不要なノイズを排除するだけでなく、ボディの耐食性も向上します。
フロントパネル
VAZ 2105 の通常のフロント パネルは完璧にはほど遠いものであり、多くの所有者には適していません。 主なニュアンスは、計器の照明が弱く、常に開いているグローブボックスの蓋に帰着します。 したがって、最新の材料とデバイスを使用して、さまざまな改善に頼る必要があります。
ダッシュボード
ダッシュボードに変更を加えることで、計器の読みやすさを改善し、その魅力を高めることができます。 これを行うには、標準のバックライト ランプを LED または LED ストリップに変更します。 工場のものの上に適用される最新の計器スケールを取り付けることも可能です。
バルダチョク
「ファイブ」のグローブボックスはその機能に対応していますが、この製品は時々不便を引き起こします。 経済的および時間的コストを最小限に抑えながら、信頼性を高めることでグローブ ボックスを変更できます。
グローブボックスロック
小物入れのふたが勝手に開いたり、ぶつかったりしないように、小さな家具やメールロックを取り付けることができます。
この問題を解決する別のオプションは、コンピューターのハード ドライブから磁石を取り付けることです。 電力はエンドスイッチを介して磁石に供給されます。
小物入れ照明
小物入れには工場出荷時にバックライトが取り付けられていますが、点灯時にはほとんど何も見えないほど弱いです。 改良のための最も簡単なオプションは、標準の電球の代わりに LED を取り付けることです。 より良い照明のために、グローブボックスには、VAZ 2110などの別の車の適切なサイズのLEDストリップまたは天井ランプが装備されています。電源は工場ランプから接続されています。
グローブボックストリム
グローブボックスはプラスチック製のため、走行中にガタガタと音をたててしまいます。 状況を修正するために、製品の内部はカーペットで覆われています。 したがって、無関係な音を排除するだけでなく、フロントパネルのこの要素をより魅力的にすることもできます。
XNUMX席
VAZ 2105のファクトリーシートは不便で信頼性が低いため、多くの所有者はそれらを交換または変更することを考えています。
どの席が合うか
Zhiguli に快適に乗れるようにするには、外国車の座席を優先する必要がありますが、同時に、寸法的にキャビンに収まるかどうかを最初に確認する必要があります。
取り付け手順には改善が必要であり、それは留め具の取り付けに帰着します。 シートの選択は非常に多様です：Toyota Spasio 2002、Toyota Corolla 1993、SKODA、Fiat、Peugeot、Nissan。 より予算の高いオプションは、VAZ 2107 の椅子を取り付けることです。
ビデオ：外国車から「クラシック」へのシートの取り付け
ヘッドレストの外し方
シートのヘッドレストは、椅子の設計における単純な要素であり、たとえば、張り地の交換、修復、またはクリーニングのために、分解する必要がある場合があります。 引っ張るだけで背もたれのガイド穴から外れます。
背もたれを短くする方法
背もたれを短くする必要がある場合は、それらを分解して分解し、フレームを希望の距離まで切断する必要があります。 次に、発泡ゴムと張り地を新しい背もたれのサイズに合わせて調整し、製品を組み立てて所定の場所に設置します。
シートのデザインの変更は、シートの収縮と同時に便利に実行されます。
リアシートベルト
今日のシートベルトは、ドライバーと乗客の前後両方の安全を確保するための主要な要素の 3 つです。 ただし、リアベルトのないVAZ「ファイブ」があります。 チャイルドシートを固定するとき、および技術検査中にそれらを取り付ける必要があります。 機器には、ベルト RB 4RB XNUMX が必要です。取り付けは、対応するねじ穴に行われます。
- リアシェルフの下にブラケットが取り付けられたベルトリール。コイルは後部棚の下の穴に取り付けられています
- 側壁のループ;ベルトループはサイドウォールに固定
- 後部座席の下のベルトバックル。ロック用の取り付け穴は後部座席の下にあります
- フェンダーライナーのベルトの XNUMX 点目。フェンダーライナーにはベルトを取り付けるための穴も開いています。
室内照明
VAZ 2105のキャビンには、照明自体はありません。 唯一の光源は、ドアピラーのシーリングランプです。 ただし、それらはドアが開くことを知らせるだけで、それ以上のことはありません。 状況を改善するには、Lanos などの現代の車からシーリング ランプを購入する必要があります。
この製品は、穴が事前にカットされている天井裏地に組み込まれています。 天井を接続しても問題はありません。地面をランプの固定具に接続します。さらに、シガレット ライターから開始し、ドアのリミット スイッチにもう XNUMX つの接点を接続できます。
キャビンファン
問題のモデルの内部ヒーターは、他の「クラシック」と同様に、高い騒音レベルを考慮に入れなければ、それに割り当てられた機能に適切に対応します。 ただし、夏は空気の流れがないため、キャビンにいるのはあまり快適ではありません。 この場合、いくつかの変更を行う必要があります。 これを行うには、ヒーター制御レバーの代わりに魚雷に組み込まれている「XNUMX」の換気装置が必要です。 さらに、この部品にはコンピュータからのファンが装備されているため、強制換気が行われます。
ファンは、管理者が簡単にアクセスできる場所にあるボタンを使用してオンにします。 ヒーターレバーは灰皿に移し替えることができます。
今日のVAZ 2105は目立たない車です。 この車を快適で魅力的なものにすることが目標である場合、インテリア要素とインテリア全体のさまざまな改善と改良に多額の費用を費やす必要があります。 進行中の作業への有能なアプローチにより、肯定的な感情のみをもたらす最終結果を得ることができます。
