私はTesla Model S P85D、210千を持っています。 kmの走行距離で、画面をXNUMX回交換する必要があります。保証期限切れ... [ノルウェーフォーラム]

テスラオーナーズクラブノルウェーグループでは、コンピュータスクリーン/マルチメディアシステムを XNUMX 度目に交換しなければならない気分を害したノルウェー人からのコメントがありました。今度は修理代を自腹で払うことになる。彼は、保証期間が過ぎた後に車の問題が発生したことに驚いています。

Tesla Model S P85D - 優れた性能を発揮しますが、性交がますます難しくなります

記載されているノルウェー人のテスラモデル S は、5 年前の 2015 年に製造されました。走行距離は210万キロ。最初は車の状態は良かったのですが、最近になって問題が発生し始めました。 XNUMX年保証後。オーナーは陰謀論を紡ぎたくないが、ステアリングコラムの中間シャフト、ドアハンドル、スクリーンをすでにXNUMX回交換している（情報源）。

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中間シャフトは数十万キロメートルの耐久性が必要です。ドライバーの中には、これまで一度も対処したことがないため、それが何なのかさえ知らない人もいます。最初のスクリーン交換は 2017 年に行われ、まだ保証期間内でした。しかし、保証期間が過ぎ、ディスプレイが再び故障してしまいました。

サービスセンターは車を10日間引き取り、その後に修理費を支払いたいと考えています。決して安くはありません。ポーランドでは画面の交換に数千ズウォティの費用がかかり、マルチメディアコンピューター (画面はマイクロコントローラーによって制御されます) を含むサービスの場合、費用は約 XNUMX ズウォティになる可能性があります。

グループのメンバーは、このノルウェー人がメーカーに苦情を提出するよう勧めた。ある人は、5 年間の延長保証を選択したことを明らかにしましたが、興味深いことに、それは画面をカバーしませんでした。この不幸な人物には、eMMC メモリチップを修理工場以外で交換することを決定するようアドバイスもされました。そのような修理の費用はおそらく認定サービスセンターで交換するよりも 10 分の XNUMX 低くなるからです。

もちろん、記憶の骨が折れたかどうかは不明です。

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編集者注記 www.elektrowoz.pl: 最近、Tesla Model S の MCU (スクリーンまたはマルチメディアコンピュータ) の故障に関する情報に直面することが増えているため、このトピックを警告として取り上げました。通常、これらの故障は次の場所の近くで発生します。 200万〜250万キロ。ほんの数日前の例:

@TeslaMiles を 140,000 マイル走行した後、私の車は故障しました。 #MCU 発行。私は20月8日に彼の後任を承認しましたが、@Teslaは少なくとも5回会議を延期しました。最後は昨日、彼女が亡くなったのと同じ日になるはずだった。 #RIPSylvie pic.twitter.com/XNUMXf３AOkJbQQ
— エリック・ウィルソン (@Educate2Sustain) 9 年 2020 月 XNUMX 日

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