不凍液の漏れ、漏れなし。 そのような状況で何をすべきか？
不凍液の漏れの結果は何ですか？
クーラントとしての不凍液の主な役割は、モーターの作動部品の過熱を防ぐことです。 エンジンの運転中、そのコンポーネントは非常に高温になり、適切な冷却が提供されない場合、モーターは短時間で故障します。 このため、車の所有者は、タンク内の不凍液の最適量を監視することが優先事項になります。
水分減少の原因
汚れがなくてもクーラーが小さくなる理由はいくつか考えられます。
- 季節性に伴う液面の低下。 一般的な物理法則によれば、冬や寒い秋になると液体の量が減少するため、この現象は正常であると考えられます。 したがって、ドライバーはシステム内の不凍液の減少を確認します。
- 不凍液の量を減らすXNUMX番目の理由は、車の所有者の不注意または不注意に関連しています。 液体を補充した後、多くの人が膨張タンクのキャップを緩く締めます。 空気が入るため、圧力値が上昇し、緩く閉じたネックからクーラントがにじみ出ます。 エンジン運転中、不凍液がラジエーター部分に白煙がにじみ出るので、冬にこのような誤動作を検出するのが最も簡単です。 この問題を解決するには、膨張タンクのキャップをしっかりと固定するだけで十分です。
- 液漏れのXNUMX番目で最も不快な原因は、冷却システム内の減圧です。 このような故障が発生した場合、冷却水はシリンダーに入り、燃料と一緒に処理されます。 白煙の出現と排気管からの甘い匂いで問題を特定できます。 さらに、オイルレベルをチェックするためにディップスティックに白いコーティングが表示される場合があります。
車の冷却システムに漏れがあると、不凍液の循環が妨げられます。 その結果、シリンダーヘッドガスケットの焼けた部分やひびの入った部分から液体がシリンダーに入る可能性があります。。 このような問題の出現は、膨張タンク内の不凍液のレベルが視覚的かつ非常に急速に低下するだけでなく、漏れが発生した場合にクーラントがオイルに侵入して希釈する可能性があるという事実にも起因します。それ以上の車両操作には不適切な一貫性に。 また、シリンダー内に冷却用の液体が存在すると、さまざまな種類の堆積物や煤が形成され、パワーユニットの全体的なパフォーマンスが低下する可能性があります。
クーラント漏れの問題は、ご自身で、または資格のある専門家の助けを借りて修正できます。 ただし、シリンダーヘッドガスケットの焼けやひび割れを自分で見つけるのは非常に困難です。 このような状況では、リスクを冒さずにすぐに高品質の自動車サービスを利用することをお勧めします。
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