海の普遍的な耕作者。 プロジェクト254の基本的な掃海艇

電磁トロールTEM-52によるトロール漁中のORPツアー。 写真8.F.O.W.

大祖国戦争後、わが国海軍の最初の本格的な掃海艇はソ連のライセンスに基づいて製造されたプロジェクト 254 部隊であり、機雷の危険との戦いだけでなく、地域の監視にも不可欠であることが判明しました。 汎用護衛艦としても広く使用されました。

プロジェクト #4

1957年から1959年にかけて掃海艇の運航は終了し、戦後すぐに白赤旗が掲げられた。 この時点で、私たちの艦隊の構成には、完全に新しいタイプのユニット、つまり、修正KおよびMのソビエト設計254の基本掃海艇が補充されました。しかし、ポーランド軍の下でこのタイプの掃海艇の道をたどるために、フラグを立てたら、40 年代後半から 50 年代初頭 -x.1946 に少し戻る必要があります。海軍司令部 (DMV) が時々軍隊の海軍開発のための新しい計画を開発したのはその頃でした。 トロール船部隊は、艦隊を拡大するために準備された選択肢において重要な役割を果たしました。 カドミウムが海軍司令官だった1959年以来の計画。 アダム・モフチ氏、48年までに艦隊には20隻の海および基地掃海艇が含まれていましたが、これらの数字は、国際委員会によって課されたポーランドの責任海域の機雷除去ニーズの継続的な評価の結果です。 カドミウスが海軍の指揮をとったとき。 ウウォジミェシュ・シュタイアー氏は、今後 18 年間で 24 隻の基地掃海艇と 6 隻の赤色掃海艇を含めることが可能であると想定しました。 次の指揮官はソ連のカドミウム。 （1951年から1956年1950月まで中将）ヴィクトル・チェロコフ、彼の目標は艦隊を一時的に強化することであったため、当時策定された計画の期間は5年までしかありませんでした。4年、ポーランドでの任務の開始時に、彼は実際に接近しました国の能力に応じて、造船所での船舶の建造を許可する一方で、15隻の基地掃海艇と12個の沿道機雷を建造する必要があることがわかりました。 50 年後、ライセンスプロジェクトの開発作業が有望になったとき、「トラクション」は両方のサブクラスでそれぞれ 1965 ユニットと 24 ユニットに増加しました。 27 年代後半、造船所の能力が知られるようになり、提示された計画は現実に適応されました。 彼らは254までに206隻、最大XNUMX隻の基地掃海艇の建設を提供しましたが、当初これらはプロジェクトXNUMXK / Mのユニットのみであるはずでしたが、後にXNUMX隻は独自の設計になりました。 プロジェクト３を開発しました。

船舶の就役を計画することと、船舶の戦術的および技術的要件を策定し、建造場所を決定することは別のことです。 1950 年の春、DMW は 350 ～ 450 トンの掃海艇や 150 ～ 200 トンの基本掃海艇など、いくつかのクラスの船舶について非常に予備的な想定を作成しました。 チェロコ​​フがグディニアに到着したとき、ソ連が我が国の艦隊の最も必要な部分にライセンス書類を提供することを約束した1949年の二国間協定をすぐに思い出した。