「交通静穏化」
「交通の静穏化」という言葉は私たちにはあまり馴染みがありません。 道路の状況を考えると、スピードを上げることを考える可能性が高くなります。
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島は道路とドライバーの光をわずかに狭めます 自動的に速度が低下します。 歩行者を分けるために 2 段階への道 - もう一つの安らぎ – 両方のレーンが空くまで待つ必要はありません。 |
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内側の質感と表面の色が異なります 交差点はドライバーの注意を引くように設計されています。 入り口 交差点はとても緩やかです カウチポテト。 時速40～50kmのスピードではほとんど食べられない 感じますが、より高速で進入します 悪影響を伴います。 |
一方、高速道路網が整備されている西ヨーロッパと北ヨーロッパでは、速度を落として町や都市の安全性を向上させることに重点が置かれている。 ドイツやオーストリアを車で走っていると、町の入り口に島があり、少し狭い道をジグザグに曲がらなければなりません。 カーブと狭い道路は、ほとんど無意識のうちにドライバーが速度を落とす原因となる XNUMX つの要因です。
そこには小島、コンパクトなラウンドアバウト、さまざまなスピードバンプがすでに一般的です。 まだ現れ始めたばかりです。 これまでのところ、完全なシステムではなく、個別のコンポーネントの形で行われています。 今年、私はミエジズドロイ近くで、交通を静めるためのモデルとなり得るコルチェヴォ村を見つけた。
交差点全体を覆うロータリー、島、さらにはスピードバンプまでが村に建設されました。 これらは、私たちの都市で学校の前に設定された敷居をほぼ強制的に停止するような高い決定ではありません。 しかし、50 km/hを超える速度で運転すると、不快なサスペンションの圧縮が発生します。
カトヴィツェでは、たとえばシレジア大学の学長の検問所にこの種の敷居がある。 コルチェヴォでは、交通量の多いコロブジェクとシフィノウィシチェを結ぶ道路に交差点が XNUMX か所あり、そのうちの XNUMX つはラウンドアバウトで、さらに XNUMX つはスピード違反となっています。 村の入り口の両側に島があります。
私たちのすべての都市がすぐにこのようになることを期待するのは困難ですが、いわゆるそのような解決策はますます頻繁に現れるでしょう。 リビングエリア。
