ホンダ MCKA バリエーター
無段変速機MCKAまたはHonda Civic X CVTの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、ギア比。
2015年から2021年にかけて日本の工場で生産された連続可変バリエーターHonda MCKAは、1.5リッターL15B7ターボエンジンを搭載したシビックの人気モデル2.0代目に搭載された。 シビックの XNUMX リッター バージョンの同様のボックスは、M-CVT シリーズに属し、JDJC として知られています。
LL-CVT ファミリには、BA7A および BRGA も含まれます。
仕様 ホンダ MCKA
| タイプ | 可変速ドライブ |
| ギア数 | ∞ |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.5リットルまで |
| トルク | 最大220Nm |
| どんな油を注ぐか | ホンダHCF-2 |
| 給油量 | 3.7リットル※ |
| オイル交換 | 40kmに000回 |
| フィルターの交換 | 40kmごと |
| 模範的。 リソース | 220 000 km |
* - 部分交換用潤滑剤の量
ホンダ MCKA ギア比
2017 リットル エンジンを搭載した 1.5 年のホンダ シビック X の例:
| フォワード | 逆 | ファイナルドライブ |
|---|---|---|
| 2.645 – 0.405 | 2.645 | 4.811 |
ホンダMCKAボックスが装備されていた車
| シビック 10 (FC) | 2015 – 2021 |
MCKAバリエーターの欠点、故障、問題
このバリエーターは少し前に登場し、その誤動作の統計はわずかです。
40 km ごとに、オイル、粗目フィルター、細目フィルターの更新が必要です。
まれに潤滑剤を交換すると、両方のフィルターが目詰まりし、システム内の圧力が低下します。
これらすべてが動作中の衝撃につながり、ベルトとコーンが急速に摩耗します。
また、スペアパーツや解体用の契約ユニットの価格が高いことも注目に値します