CVT ホンダ SLYA
無段変速機SLYAまたはHonda Civic 7バリエーターの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、およびギア比。
2001年から2005年にかけて国内企業で生産された連続可変バリエーターHonda SLYAは、1.7リッターD17Aエンジンを搭載したシビックのXNUMX代目人気モデルに搭載された。 最初の年に、同様の、しかしあまり信頼できない MLYA ボックスがこのモデルにインストールされました。
Multimatic シリーズには、MENA、SE5A、SPOA、SWRA も含まれます。
仕様 Honda SLYA
| タイプ | 可変速ドライブ |
| ギア数 | ∞ |
| ドライブ用 | フロント |
| エンジン容量 | 1.7リットルまで |
| トルク | 最大155Nm |
| どんな油を注ぐか | ホンダ マルチマチックフルード |
| 給油量 | 5.6リットル※ |
| オイル交換 | 40kmに000回 |
| フィルターの交換 | 40kmごと |
| 模範的。 リソース | 240 000 km |
* - 部分交換の場合、3.1 リットルが注がれます
ホンダ SLYA ギア比
2002リッターエンジンを搭載した1.7年式ホンダシビックの例:
| フォワード | 逆 | ファイナルドライブ |
|---|---|---|
| 2.466 – 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Honda SLYAボックスが装備されていた車
| シビック 7 (英語) | 2001 – 2005 |
SLYAバリエーターのデメリット、故障、問題点
頻繁な潤滑剤の交換と適切なウォームアップにより、バリエーターは最大 250 km 持続します
そうすれば、コントラクトボックスを手に入れるのが簡単になり、修理よりも費用がかかりません
ベルトはここで最も早く摩耗し、その鋼の要素が崩れます
長時間の走行では、ベアリングは頻繁にバズり、入力シャフトで最も弱い
ショックの原因は、多くの場合、左側のトランスミッション サポートの強い摩耗です。