ハンガリーの軽装甲車 39M チャバ (40M チャバ) 1932 年、ハンガリーは初めて独自の装甲車を作ろうとしました。 マンフレッド ワイスの工場で、デザイナー N. ストラウスラーは四輪車を製造しました。 非装甲車 イギリスに連れて行かれ、そこで予約を受けたAC1。 改良された AC2 は 1935 年に AC1 に続き、評価のためにイギリスに送られました。 デザイナー自身が1937年にイギリスに移住。 イギリスのオルビス社はこの車に装甲と砲塔を装備し、ワイスはさらに XNUMX 台のシャシーを製造し、ハンガリーに残しました。 デザイナー N. ストラウスラー (ミクロス ストラウスラー) は、1937 年にオルビス工場 (後にオルビス シュトラウスラー社が設立されました) で ASZ 車のプロトタイプを作成しました。 ニコラス・シュトラウスラー - (1891年、オーストリア帝国 - 3年1966月XNUMX日、イギリス、ロンドン) - ハンガリーの発明家。 第二次世界大戦中、彼はイギリスで働いていました。 彼は軍事工学機器の設計者として最もよく知られていました。 特に、連合軍のノルマンディー上陸作戦時に使用されたデュプレックス ドライブ システムを開発しました。 デュプレックス ドライブ (DD と略されることが多い) は、第二次世界大戦中に米国、およびある程度英国とカナダが使用した戦車の浮力システムに与えられた名前です。 ASZ 車は、植民地であるポルトガルとイギリス (中東でのサービス) のためにオランダから注文されました。 「マンフレッド・ワイス」は彼らのためにすべてのシャーシを製造し、「オルビス・ストラウスラー」は次のように述べています。 鎧 エンジン; ギアボックス; 武装。 1938 年、ハンガリーの会社は軍用の装甲車の準備を開始しました。 1939 年、軟鋼装甲と砲塔を備えた AC2 車両がテストされ、量産車のプロトタイプとして使用されました。 39.M. 「チャボ」. デザイナーの N. ストラウスラーは、Chabo の最終的な開発には関与しなくなりました。 チャボはアッティラの息子 チャボはフン族アッティラ (434 ～ 453) の指導者の末息子で、彼の支配下でライン川から北黒海地域までの野蛮な部族をまとめました。 フン族がカタルーニャの戦いでガロ・ローマ軍を破り（451）、アティラの死によって西ヨーロッパを離れると、チャボは 453 年にパンノニアに定住した。 ハンガリー人は、彼らの共通の祖先であるニムロッドに XNUMX 人の息子がいたため、フン族と家族関係があると信じています。 チャボはアッティラの息子 Бронеавтомобиль 39M チャバ   チャボ装甲車をクリックすると拡大します   8トレーニングの製作注文（非装甲鋼) と 53 の装甲車両、マンフレッド ワイス工場は、NEA プロトタイプの建設が完了する前でさえ、1939 年に受け取りました。 生産は 1940 年春から 1941 年夏にかけて行われました。 ハンガリーの戦車と装甲車両の TTX Toldi-1   「トルディ」私 製造年 1940 戦闘重量、トン 8,5 クルー。 3 本体の長さ、mm 4750 銃を前方に向けた長さ、mm   幅 2140 高さは、ミリメートル 1870 予約、mm   体の額 13 船体ボード 13 タワー額（操舵室） 13 + 20 船体の屋根と底 6 兵器   ガンブランド 36.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 20/82 弾薬ショット   機関銃の数と口径（mm） 1-8,0 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬   エンジン、タイプ、ブランド 炭水化物。 「ブシンナグ」L8V/36TR モータ電源、馬力 155 最高速度のkm / h 50 燃料容量、L 253 高速道路の範囲、km 220 平均接地圧、kg / cm2 0,62 Toldi-2   「トルディ」Ⅱ 製造年 1941 戦闘重量、トン 9,3 クルー。 3 本体の長さ、mm 4750 銃を前方に向けた長さ、mm   幅 2140 高さは、ミリメートル 1870 予約、mm   体の額 23-33 船体ボード 13 タワー額（操舵室） 13 + 20 船体の屋根と底 6-10 兵器   ガンブランド 42.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 40/45 弾薬ショット 54 機関銃の数と口径（mm） 1-8,0 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬   エンジン、タイプ、ブランド 炭水化物。 「ブシンナグ」L8V/36TR モータ電源、馬力 155 最高速度のkm / h 47 燃料容量、L 253 高速道路の範囲、km 220 平均接地圧、kg / cm2 0,68 トゥラン-1   「トゥラン」私 製造年 1942 戦闘重量、トン 18,2 クルー。 5 本体の長さ、mm 5500 銃を前方に向けた長さ、mm   幅 2440 高さは、ミリメートル 2390 予約、mm   体の額 50（60） 船体ボード 25 タワー額（操舵室） 50（60） 船体の屋根と底 8-25 兵器   ガンブランド 41.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 40/51 弾薬ショット 101 機関銃の数と口径（mm） 2-8,0 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬   エンジン、タイプ、ブランド Z-TURANкарб。 Z-TURAN モータ電源、馬力 260 最高速度のkm / h 47 燃料容量、L 265 高速道路の範囲、km 165 平均接地圧、kg / cm2 0,61 トゥラン-2   「トゥラン」Ⅱ 製造年 1943 戦闘重量、トン 19,2 クルー。 5 本体の長さ、mm 5500 銃を前方に向けた長さ、mm   幅 2440 高さは、ミリメートル 2430 予約、mm   体の額 50 船体ボード 25 タワー額（操舵室）   船体の屋根と底 8-25 兵器   ガンブランド 41.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 75/25 弾薬ショット 56 機関銃の数と口径（mm） 2-8,0 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬 1800 エンジン、タイプ、ブランド Z-TURANкарб。 Z-TURAN モータ電源、馬力 260 最高速度のkm / h 43 燃料容量、L 265 高速道路の範囲、km 150 平均接地圧、kg / cm2 0,69 チャボ   「チャボ」 製造年 1940 戦闘重量、トン 5,95 クルー。 4 本体の長さ、mm 4520 銃を前方に向けた長さ、mm   幅 2100 高さは、ミリメートル 2270 予約、mm   体の額 13 船体ボード 7 タワー額（操舵室） 100 船体の屋根と底   兵器   ガンブランド 36.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 20/82 弾薬ショット 200 機関銃の数と口径（mm） 1-8,0 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬 3000 エンジン、タイプ、ブランド 炭水化物。 「フォード」G61T モータ電源、馬力 87 最高速度のkm / h 65 燃料容量、L 135 高速道路の範囲、km 150 平均接地圧、kg / cm2   結石   "結石" 製造年   戦闘重量、トン 38 クルー。 5 本体の長さ、mm 6900 銃を前方に向けた長さ、mm 9200 幅 3500 高さは、ミリメートル 3000 予約、mm   体の額 100-120 船体ボード 50 タワー額（操舵室） 30 船体の屋根と底   兵器   ガンブランド 43.M 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 75/70 弾薬ショット   機関銃の数と口径（mm） 2-8 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬   エンジン、タイプ、ブランド 炭水化物。 Z-トゥラン モータ電源、馬力 2x260 最高速度のkm / h 45 燃料容量、L   高速道路の範囲、km 200 平均接地圧、kg / cm2 0,78 T-21   T-21 製造年 1940 戦闘重量、トン 16,7 クルー。 4 本体の長さ、mm 5500 銃を前方に向けた長さ、mm 5500 幅 2350 高さは、ミリメートル 2390 予約、mm   体の額 30 船体ボード 25 タワー額（操舵室）   船体の屋根と底   兵器   ガンブランド -9 口径（mm）/バレルの長さ（口径） 47 弾薬ショット   機関銃の数と口径（mm） 2-7,92 対空機関銃 - 機関銃、カートリッジ用の弾薬   エンジン、タイプ、ブランド 炭水化物。 シュコダ V-8 モータ電源、馬力 240 最高速度のkm / h 50 燃料容量、L   高速道路の範囲、km   平均接地圧、kg / cm2 0,58 この装甲車には、液冷式 61 気筒フォード G90T キャブレター V 型エンジンが搭載されていました。 パワー - 3560 hp、作業容積 XNUMX cmXNUMX3. トランスミッションには、4速ギアボックスとトランスファーケースが含まれていました。 装甲車のホイール式は 2 × 4 (反転時は 4 × 10,50)、タイヤ サイズは 20 - 65、サスペンションは横半楕円ばね (各車軸に 150 つ) です。 発電所とシャーシは、チャボに地上で十分に高い機動性と機動性を提供しました。 高速道路走行時の最高速度は135km/hに達した。 パワーリザーブは5,95km、燃料タンク容量はXNUMXリットル。 車両の戦闘重量は XNUMX トンです。 装甲車「チャボ」のレイアウト 1 - 20 mm 対戦車砲 36M; 2 - 観察装置。 3 - 機関銃31M; 4 - 機関銃手席; 5 - 後部運転席。 6 - 手すりアンテナ。 7 - エンジン。 8 - 弾薬ラック。 9 - リアステアリングホイール。 10 – フロントドライバーの座席。 11 - フロント ステアリング ホイール 画像をクリックすると拡大します 装甲車「チャボ」は二重制御を備えていました。 前進には後輪 XNUMX 対が使用されました。 逆に （なぜ乗組員にはXNUMX人目の運転手が含まれていたのか）両方とも使用されました。 チャボはトルディ I 戦車と同じ 20 mm PTR と独立照準付きの砲塔に 8 mm 34./37.A ゲバウアー機関銃で武装していました。 装甲車の船体は、傾斜して配置された装甲板から溶接されています。 乗組員は次のメンバーで構成されていました。 砲手指揮官、 機関銃手、 フロントドライバー、 後部運転手（彼は無線通信士でもある）。 すべての車両が無線を受信しました。 チャボ装甲車は当時の同様の車両のレベルに相当し、優れた速度を持っていましたが、航続距離は狭かったです。 直線的な改造に加えて、40 mm 機関銃のみで武装した 8M という指揮官用のバージョンも製造されました。 ただし、R / 4とR / 5の5,85つのシンプレックスラジオとループアンテナを装備しています。 戦闘重量は 30 トンで、指揮車は XNUMX 両製造されました。 コマンダー バリアント - 40M Csaba チャボ装甲車が非常に満足のいくものであることが判明したという事実を考慮して、1941 年末に 50 両の注文が続き (1942 年に 32 両が生産され、次は 18 両が生産されました)、1943 年 70 月にはさらに 12 両が注文されました (製造 - 1943 20年と1944年に135）。 全部で 30 の Chabo BA がこの方法で生産され (そのうち XNUMX は司令官のバージョンで)、そのすべてがマンフレッド ワイス工場で製造されました。 指揮官装甲車 40M Csaba 拡大するにはクリックしてください     だから： ベースモデルは39Mチャバ。 105台発売。 40M Csaba - コマンドバリアント。 武装は機関銃 30 丁に削減され、追加のラジオ局も装備されています。 XNUMX台発売。 1943 年、マンフレッド ワイスは、ドイツの XNUMX 軸の BA プーマをモデルに、ハンガリーの Z-TURAN エンジンを搭載した重いヒューナー BA を作ろうとしました。 プロジェクトは完了しましたが、建設はまだ始まっていません。 戦闘中の「ちゃぼ」装甲車 チャボ装甲車は、第 1 および第 2 自動車化旅団と第 1 および第 2 騎兵旅団で、各旅団に 10 個中隊で配備されました。 同社には1のBAが含まれていました。 司令官の BA 2 と XNUMX "鉄" 教育的。 Mountain Rifle Brigade は 3 Chabos の小隊を持っていた。 第1騎兵旅団を除くすべての部隊が「四月戦争」 ユーゴスラビアに対する1941。 四月戦争 ユーゴスラビア作戦アウフマーチ 25 (6 年 12 月 1941 日 - XNUMX 月 XNUMX 日) とも呼ばれる - 第二次世界大戦中にユーゴスラビアに対して独立を宣言したナチス ドイツ、イタリア、ハンガリー、クロアチアの軍事作戦。 ユーゴスラビア王国、 1929-1941 拡大するにはクリックしてください 6 年 1941 月 XNUMX 日、ナチス ドイツとイタリアがユーゴスラビアを攻撃しました。 1941 年の XNUMX 月のファシスト運動、いわゆる。 四月戦争は6月250日、事実上無防備なベオグラードへの大規模な砲撃で始まった。 ユーゴスラビアの航空と都市の防空は最初の空襲で破壊され、ベオグラードのかなりの部分が廃墟と化し、民間人の損失は数千人に達した。 軍最高司令部と前線の部隊とのつながりは断たれ、これが作戦の結末を決定づけた。王国のXNUMX万人目の軍隊は解散し、少なくともXNUMX万人の捕虜が捕らえられた。 ナチスの損失は次のとおりです 151人が死亡、392人が負傷、15人が行方不明. 10 月 15 日、ナチスはザグレブで、いわゆるクロアチア独立国の「宣言」を組織し (1940 月 XNUMX 日、XNUMX 年のベルリン協定に加盟)、パヴェリッチ率いるウスタシェを権力の座に据えました。 政府とピョートル XNUMX 世は国を去りました。 17月XNUMX日、降伏文書が署名された。 ユーゴスラビア軍。 ユーゴスラビアの領土は占領され、ドイツとイタリアの占領地域に分割されました。 ホルティ・ハンガリーはヴォイヴォディナ、君主ファシスト・ブルガリアの一部、ヴァルダル・マケドニアのほぼ全域、セルビア国境地域の一部を与えられた。 唯一の組織化された政治勢力である CPY (1941 年の夏までに 12 人のメンバー) は、侵略者に対するユーゴスラビアの人々の武力闘争の準備を始めました。 四月戦争 1941 年の夏、第 2 自動車化旅団と第 1 騎兵旅団、および第 2 騎兵旅団のチャボ中隊がソビエト戦線で戦った (合計 57 BA)。 1941 年 17 月にこれらの部隊が再編成と補充のために戻ったとき、XNUMX 両が残っていました。 戦闘の経験は武器の弱さと脆弱さを示しました. 装甲車「チャボ」 偵察にしか使えない. 1943 年 1 月、第 18 騎兵旅団と共に、その XNUMX の Chabos のすべてが Don で殺されました。 1944 年 14 月、2 の Chabos (第 12 TD の中隊) が前線に出ました。 しかし、今回は 1944 月に、師団は補給のために 48 両の装甲車を持って戻ってきました。 4 年の夏、1 機の戦闘準備が整った Chabos が陸軍に残っていました。 この時点で、1944 BA (1 - 指揮官) の小隊も 8 つの歩兵師団 (PD) の一部でした。 14 年 XNUMX 月、Chabo 社は第 XNUMX KD の一部としてポーランドで戦い、XNUMX 両の車両のうち XNUMX 両を失いました。 マンフレッド ヴァイス工場は、ドナウ艦隊の装甲ボート用の武器を備えた 18 基のチャボ砲塔を製造しました。 XNUMX月に繰り広げられたハンガリー領土での戦闘では、TDとKDの両方が装甲車両中隊とXNUMX人のPD（それぞれBA XNUMX小隊）とともに参加した。 チャボ装甲車両は戦争が終わるまで戦いましたが、今日生き残った車両はありません。 ソース： M. B. バリャチンスキー。 Honvedsheg の戦車。 (アーマード コレクション No.3 (60) - 2005); I.P.Shmelev。 ハンガリーの装甲車両（1940-1945）; JCM Probst。 「第二次世界大戦中のハンガリーの鎧」。 エアフィックス マガジン (2 年 1976 月); ベッツェ、チャバ。 ハンガリー製のスチール。 キノコ模型の出版物。 サンドミエシュ 2006。